中國(guó)海警或成世界第一 國(guó)產(chǎn)萬(wàn)噸級(jí)執(zhí)法船現(xiàn)身

  　　近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了數(shù)張中國(guó)某軍工船廠內(nèi)正在建造的大型船只的照片。從圖片來(lái)判斷，這艘大型艦船的排水量應(yīng)當(dāng)在萬(wàn)噸左右，與正在建造的海軍艦船船型有著明顯不同，有分析稱，這是我國(guó)正在建造的下一代大型海面執(zhí)法船。  　　目前，我國(guó)的海上維權(quán)斗爭(zhēng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻，而中國(guó)海警部隊(duì)裝備的執(zhí)法船只，大多船型老舊、噸位較小、裝備較差，大部分無(wú)法搭載艦載直升機(jī)。小噸位的海警船在遠(yuǎn)海執(zhí)法時(shí)，往往面臨續(xù)航力短、自持力差、扛風(fēng)浪能力低的問(wèn)題。  　　近年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)建造了多款排水量1千噸級(jí)、2千噸級(jí)、3千噸級(jí)、4千噸級(jí)新型的海警船，不少已經(jīng)加入到中國(guó)海上維權(quán)行列。但對(duì)于我國(guó)廣袤的海疆而言，這些海警船還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高強(qiáng)度海上巡邏、執(zhí)法的需要，建造噸位更大、綜合能力更強(qiáng)的海上執(zhí)法船也迫在眉睫。  　　世界上主要海洋國(guó)家的海岸警衛(wèi)部門(mén)都裝備有專門(mén)的海上巡邏船，目前世界上最大的海警船是日本海上保安廳裝備的敷島級(jí)巡視船，排水量高達(dá)7175噸，而當(dāng)時(shí)我國(guó)最大的海監(jiān)船為4000噸級(jí)的“海監(jiān)50”號(hào)船。  　　2013年12月，日本海上保安廳又接收了一艘6500噸級(jí)大型巡邏船“秋津島”號(hào)，成為海上保安廳第二艘全球最大級(jí)別的巡邏船。“秋津島”號(hào)全長(zhǎng)約150米，建造費(fèi)用約230億日元（約合人民幣14億元），噸位與大型巡邏船“敷島”號(hào)相同。船上配備了40毫米口徑機(jī)關(guān)炮和直升機(jī)。“秋津島”號(hào)將部署于橫濱海上保安部。  　　面對(duì)日本在與中國(guó)海上權(quán)益摩擦上咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，軍事專家尹卓在接受媒體采訪時(shí)曾表示，中國(guó)的造船能力已遠(yuǎn)超過(guò)日本，我們完全有能力造出對(duì)等的萬(wàn)噸級(jí)海警船。在2014年，中船重工官網(wǎng)也傳來(lái)喜人的消息，該公司七〇四研究所已成功簽訂了萬(wàn)噸級(jí)海監(jiān)船合同訂單。  　　在中船重工官網(wǎng)另一篇介紹船用離合器制造的新聞中，也提到了萬(wàn)噸級(jí)海監(jiān)船項(xiàng)目的情況，“近日，重慶齒輪箱有限責(zé)任公司萬(wàn)噸海監(jiān)船離合器臺(tái)架試驗(yàn)順利完成。該試驗(yàn)主要為論證即將用于萬(wàn)噸海監(jiān)船項(xiàng)目的離合器各綜合性能指標(biāo)。整個(gè)臺(tái)架的搭建、試驗(yàn)工況完全模擬實(shí)船工況，且較常規(guī)工況惡劣，試驗(yàn)的數(shù)據(jù)參數(shù)對(duì)萬(wàn)噸海監(jiān)船項(xiàng)目推進(jìn)意義重大”。  　　另?yè)?jù)《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》2014年4月15日的報(bào)道，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造的新型公務(wù)船首制船上船臺(tái)儀式舉行。該船建成后，將是我國(guó)最大噸位的公務(wù)船。由于是首制船，其建造難度大，時(shí)間緊，任務(wù)重。該公司成立了以總建造師、總工藝師、總質(zhì)量師領(lǐng)銜的經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)，從前期技術(shù)準(zhǔn)備開(kāi)始，采取了多項(xiàng)措施，確保該船按期交付。這也被認(rèn)為是中國(guó)萬(wàn)噸級(jí)執(zhí)法船開(kāi)工的官方報(bào)道。  　　其實(shí)關(guān)于中國(guó)萬(wàn)噸級(jí)海上執(zhí)法船的消息，在2013年日本富士新聞網(wǎng)的一則報(bào)道中就引人關(guān)注。報(bào)道稱，中國(guó)向德國(guó)MAN公司購(gòu)買(mǎi)了多達(dá)40臺(tái)新型大功率柴油機(jī)，其最終用戶將為中國(guó)海警局。日本媒體猜測(cè)，這些柴油機(jī)用于建造排水量超萬(wàn)噸的大型巡邏船，大大增強(qiáng)中國(guó)在釣魚(yú)島的執(zhí)法能力。  　　日本富士新聞網(wǎng)稱，德國(guó)MAN公司生產(chǎn)的9000千瓦大功率柴油機(jī)是其最新款的產(chǎn)品。性能和功率在世界上都出于領(lǐng)先地位。該公司透露，2013年5月與中國(guó)簽署了協(xié)議，向中國(guó)出售多達(dá)40臺(tái)的該型發(fā)動(dòng)機(jī)。而日本軍事評(píng)論家更是將中國(guó)新建的大型執(zhí)法船稱為“怪物”，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率將遠(yuǎn)超日本的“敷島”號(hào)，甚至達(dá)到了軍艦的水平。  　　目前，日本海上保安廳共擁有13艘3000噸級(jí)以上級(jí)別的執(zhí)法船和38艘1000噸級(jí)執(zhí)法船。中國(guó)海上巡邏執(zhí)法船略多于日本海上保安廳，共有52艘。我國(guó)海上執(zhí)法部門(mén)目前裝備的最大噸位海警船是由原“漁政206船”改裝的“中國(guó)海警2506”號(hào)，排水量達(dá)5800多噸；而我國(guó)目前最先進(jìn)的海上執(zhí)法船是“海巡01”船，總長(zhǎng)達(dá)128.6米，設(shè)計(jì)排水量5418噸，實(shí)測(cè)航速20.8節(jié)，續(xù)航力超過(guò)1萬(wàn)海里。  　　從近年來(lái)3000、4000噸級(jí)海上執(zhí)法船的建造和服役情況來(lái)看，我國(guó)在電力推進(jìn)、DP-2定位、側(cè)推、全回轉(zhuǎn)舵槳裝置等先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)法船的建造能力和水平已在世界前列。而在近年來(lái)海上維權(quán)斗爭(zhēng)的過(guò)程中，中國(guó)執(zhí)法部門(mén)也積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，為新型船只的建造提供了可靠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以供參考。對(duì)于建造萬(wàn)噸級(jí)海上執(zhí)法船，硬件和軟件早已準(zhǔn)備就緒。  　　關(guān)于中國(guó)新型萬(wàn)噸級(jí)執(zhí)法船，有分析認(rèn)為，該船滿載排水量達(dá)1.2萬(wàn)噸，航速最高可達(dá)25節(jié)，裝備有76毫米口徑的主炮、2門(mén)副炮和2挺機(jī)槍，配備船塢投放艙口以及直升機(jī)機(jī)庫(kù)。不過(guò)從目前曝光的圖片來(lái)看，還尚不能確定其具體性能。  　　不過(guò)，萬(wàn)噸級(jí)海上執(zhí)法船的現(xiàn)身，也意味著中國(guó)或?qū)⒊蔀?ldquo;世界第一”，不僅讓個(gè)別小國(guó)百噸級(jí)的執(zhí)法巡邏艇望塵莫及，連日本“敷島”號(hào)也得敬畏三分，成為我國(guó)海上維權(quán)執(zhí)法的中流砥柱。

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