全球首艘千噸級(jí)純電動(dòng)船在廣船國(guó)際下水

11月12日，全球首艘2000噸級(jí)新能源純電動(dòng)船在廣船國(guó)際有限公司龍穴造船基地吊裝下水（見圖）。

該船由廣船國(guó)際建造，貨艙為斗式結(jié)構(gòu)，裝載貨品為電煤，主要航行于珠江內(nèi)河等水域。該船安裝有重達(dá)26噸的超級(jí)電容+超大功率的鋰電池，整船電池容量約為2400千瓦時(shí)，相當(dāng)于40臺(tái)比亞迪E6汽車的電池容量，理論上2小時(shí)可以充滿電；船舶在滿載條件下，航速最高可達(dá)12.8公里/小時(shí)（約7節(jié)），續(xù)航力可達(dá)80公里。在航行中全程不消耗燃油，實(shí)現(xiàn)碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒零排放，達(dá)到《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》的綠色船舶—Ⅲ最高等級(jí)。下水儀式上，還發(fā)布了《內(nèi)河雙電（鋰離子蓄電池、超級(jí)電容）純電動(dòng)船電力系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)。

該船采用整體吊裝的方式下水，目前的船身重量大約為600噸。為減少船體自重，廣船國(guó)際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大量采用了6毫米以下的鋼板進(jìn)行制作，還重點(diǎn)攻克了薄板焊接變形控制等技術(shù)難關(guān)，使該船船體線型美觀漂亮。該船船艙采用輕型移動(dòng)式貨艙棚，貨物在運(yùn)輸和裝卸過程中能夠做到全封閉操作，其卸煤系統(tǒng)還首次獲得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）認(rèn)證。

該船由廣船國(guó)際和廣州發(fā)展瑞華新能源電動(dòng)船有限公司共同享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建成后將填補(bǔ)世界同噸位內(nèi)河雙電驅(qū)動(dòng)散貨船的空白。由于該船在航行過程中不會(huì)造成環(huán)境污染，將來還可以在客船、滾裝船、工程船等領(lǐng)域進(jìn)行推廣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。