乘聯(lián)會(huì)：12月1-10日乘用車(chē)市場(chǎng)零售47.5萬(wàn)輛

1.本周車(chē)市概述

乘用車(chē)：12月1-10日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售47.5萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)7%，較上月同期增長(zhǎng)8%，今年以來(lái)累計(jì)零售1,981.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%；全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)45.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)9%，較上月同期下降4%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)2,327.2萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)9%。

新能源：12月1-10日，新能源車(chē)市場(chǎng)零售18.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)8%，較上月同期增長(zhǎng)3%，今年以來(lái)累計(jì)零售699.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%；全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源批發(fā)19.4萬(wàn)輛，同比去年同期下降10%，較上月同期下降2%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)796.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。

2.12月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售較平穩(wěn) 

12月第一周全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)日均零售4.7萬(wàn)輛，同比去年12月同期增長(zhǎng)7%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)8%。

12月1-10日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售47.5萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)7%，較上月同期增長(zhǎng)8%，今年以來(lái)累計(jì)零售1,981.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。

近期多地開(kāi)展促消費(fèi)活動(dòng)，通過(guò)線下車(chē)展、發(fā)放消費(fèi)券等多種方式，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額的有效提升。

今年12月車(chē)市缺少歷年的購(gòu)買(mǎi)誘因，市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)。自從新能源補(bǔ)貼實(shí)施以來(lái)，新能源車(chē)的退坡大部分都在12月底，因此12月是補(bǔ)貼拉動(dòng)消費(fèi)的火爆月，去年燃油車(chē)車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠也是12月到期，今年全面回歸常態(tài)，因此今年12月消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)熱情遠(yuǎn)低于歷年走勢(shì)。

隨著碳酸鋰價(jià)格下跌，電池廠商出廠價(jià)格下行壓力加大，加之美國(guó)IRA法案影響，12月減產(chǎn)后移到明年1月的產(chǎn)銷(xiāo)更符合消費(fèi)者和廠商需要。

去年這個(gè)時(shí)點(diǎn)還比較特殊，很多在家休息，因此第一周的購(gòu)買(mǎi)需求沒(méi)有充分釋放，今年的增長(zhǎng)強(qiáng)度應(yīng)該偏弱。

3.12月全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)平穩(wěn)走強(qiáng) 

12月第一周批發(fā)日均4.6萬(wàn)輛，同比去年12月同期增長(zhǎng)9%，環(huán)比上月同期下降4%。

12月1-10日，全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)45.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)9%，較上月同期下4%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)2,327.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%。

12月車(chē)市沖刺力度不會(huì)很大。今年車(chē)市總量好于預(yù)期較多，乘用車(chē)銷(xiāo)量突破2,500萬(wàn)輛，汽車(chē)銷(xiāo)量近3,000萬(wàn)輛，不知不覺(jué)中創(chuàng)出歷史新高。

今年經(jīng)銷(xiāo)商盈利情況普遍嚴(yán)重下滑，隨著促銷(xiāo)加劇，今年年末尤為艱難。廠商也是更多考慮經(jīng)銷(xiāo)商利益而合理控制產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏。

4.新能源車(chē)車(chē)購(gòu)稅門(mén)檻指標(biāo)調(diào)整力度不小

2023年12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等三部門(mén)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，明確了2024年后新能源汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)指標(biāo)和過(guò)渡期等政策，從數(shù)量發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展的調(diào)整力度不小，有利于行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，預(yù)計(jì)對(duì)銷(xiāo)量影響不太大。

純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程不低于200km，較前期的100公里入門(mén)門(mén)檻提升較大，從技術(shù)角度沒(méi)有任何問(wèn)題，但成本增加明顯，導(dǎo)致入門(mén)價(jià)格提升，對(duì)銷(xiāo)量可能有潛在影響，不利于替代低速車(chē)的市場(chǎng)空間。其它車(chē)型方面門(mén)檻提升后基本沒(méi)有太大的實(shí)質(zhì)性影響，因此也是總體有利于新能源專(zhuān)用車(chē)和客車(chē)的數(shù)量發(fā)展的。

考慮到碳酸鋰探明儲(chǔ)量的急劇增大，價(jià)格的持續(xù)下跌，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)指標(biāo)提升是很有意義的。但考慮到目前車(chē)市發(fā)展的重點(diǎn)是城鄉(xiāng)共同發(fā)展和促進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)普及，應(yīng)該是降低門(mén)檻推動(dòng)新能源車(chē)下鄉(xiāng)，推動(dòng)農(nóng)民獲得駕駛牌照，實(shí)現(xiàn)新能源下鄉(xiāng)的可持續(xù)發(fā)展。

建議針對(duì)新能源下鄉(xiāng)車(chē)型的續(xù)航里程下限給與照顧，應(yīng)該進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)容量，讓自主的微型電動(dòng)車(chē)要占領(lǐng)陣地，要更好的滿足各類(lèi)群體的購(gòu)車(chē)需求。

5.中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議決議重大利好車(chē)市以舊換新

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議12月11日至12日在北京舉行。會(huì)議明確著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求。要激發(fā)有潛能的消費(fèi)，擴(kuò)大有效益的投資，形成消費(fèi)和投資相互促進(jìn)的良性循環(huán)。穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，提振新能源汽車(chē)、電子產(chǎn)品等大宗消費(fèi)。要以提高技術(shù)、能耗、排放等標(biāo)準(zhǔn)為牽引，推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。

以舊換新將拉動(dòng)車(chē)市消費(fèi)增長(zhǎng)。汽車(chē)產(chǎn)品是典型的排放問(wèn)題較嚴(yán)重的產(chǎn)品，是中央政策明確的加速推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的產(chǎn)品。未來(lái)老舊的排放車(chē)型必然有政策引導(dǎo)轉(zhuǎn)換成新車(chē)，同時(shí)拉動(dòng)二手車(chē)發(fā)展，因此我們中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)推動(dòng)以舊換新的汽車(chē)大流通體系，對(duì)消費(fèi)有巨大的拉動(dòng)。

6.穩(wěn)定燃油車(chē)消費(fèi)-管理好預(yù)期是穩(wěn)消費(fèi)重點(diǎn)

燃油車(chē)市場(chǎng)是穩(wěn)定消費(fèi)的核心主力，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確要穩(wěn)定和擴(kuò)大傳統(tǒng)消費(fèi)，就是要穩(wěn)定傳統(tǒng)燃油車(chē)的消費(fèi)。目前傳統(tǒng)燃油車(chē)面臨消費(fèi)熱情低，廠商研發(fā)力度低、經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售信心低等客觀現(xiàn)象。要穩(wěn)定燃油車(chē)消費(fèi)就要對(duì)燃油車(chē)消費(fèi)給以一定的政策穩(wěn)定預(yù)期，不要形成快速敗落的預(yù)期。管理好預(yù)期對(duì)促進(jìn)消費(fèi)的意義很大。因此期待政策能在穩(wěn)定燃油車(chē)消費(fèi)預(yù)期上做一些努力。比如實(shí)現(xiàn)同車(chē)同權(quán)的政策調(diào)整，讓燃油車(chē)和新能源車(chē)享受同樣的國(guó)民待遇，這樣對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)信心會(huì)有促進(jìn)，對(duì)廠商研發(fā)燃油車(chē)新品也會(huì)有推動(dòng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。