創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎再獲“老客戶”3艘64000噸散貨船訂單

發(fā)布時(shí)間:2023-12-18 09:40 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
58
土耳其船東Akmar ShippingTrading重返大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎,再訂3艘Ultramax型散貨船。據(jù)悉,這3艘64000載重噸散貨船船體編號(hào)分別為DE161、DE162、DE165,交付時(shí)間均訂在2026年。新船價(jià)格并未公布,作為參考克拉克森數(shù)

土耳其船東Akmar Shipping & Trading重返大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎,再訂3艘Ultramax型散貨船。

據(jù)悉,這3艘64000載重噸散貨船船體編號(hào)分別為DE161、DE162、DE165,交付時(shí)間均訂在2026年。新船價(jià)格并未公布,作為參考克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘61000-63000載重噸散貨船新造船價(jià)格約為3300萬美元,相比去年同期的3050萬美元增加8%。

加上最新的3艘,Akmar已經(jīng)在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎訂造了6艘Ultramax型散貨船。雙方的合作始于2018年,當(dāng)時(shí)該公司在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎下單訂造了1艘61068載重噸Ultramax型散貨船,隨后又在2020年、2021年分別訂造了1艘Ultramax型船,這3艘船均已交付運(yùn)營。

據(jù)了解,Akmar成立于1987年,目前旗下船隊(duì)擁有7艘散貨船,除了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎之前交付的3艘“KAAN AKSOY”號(hào)、“LEYLA AKSOY”號(hào)(均建于2022年)和“LINA AKSOY”號(hào)(建于2020年)之外,其余4艘包括韓國城東造船建造的81585載重噸“MEHMET AKSOY”號(hào)(建于2012年)、韓國SPP造船建造的58410載重噸“OZGUR AKSOY”號(hào)(建于2011年)、中船澄西建造的53392載重噸“SIMGE AKSOY”號(hào)(建于2006年)以及常石造船菲律賓宿霧船廠建造的52441載重噸“OKTEM AKSOY”號(hào)(建于2003年)

Akmar的訂單是今年大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎承接的第三份Ultramax型散貨船訂單。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,今年2月大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎曾接獲一家匿名船東的1艘64000載重噸散貨船訂單,6月又與Norden簽署了6艘64000載重噸散貨船建造合同。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),目前大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎手持訂單共計(jì)38艘約530萬載重噸,包括20艘散貨船、13艘集裝箱船和4艘油船,交付安排一直延續(xù)至2028年。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請(qǐng)來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌