大連中遠海運川崎再獲“老客戶”3艘64000噸散貨船訂單

土耳其船東Akmar Shipping & Trading重返大連中遠海運川崎，再訂3艘Ultramax型散貨船。

據(jù)悉，這3艘64000載重噸散貨船船體編號分別為DE161、DE162、DE165，交付時間均訂在2026年。新船價格并未公布，作為參考克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前一艘61000-63000載重噸散貨船新造船價格約為3300萬美元，相比去年同期的3050萬美元增加8%。

加上最新的3艘，Akmar已經(jīng)在大連中遠海運川崎訂造了6艘Ultramax型散貨船。雙方的合作始于2018年，當時該公司在大連中遠海運川崎下單訂造了1艘61068載重噸Ultramax型散貨船，隨后又在2020年、2021年分別訂造了1艘Ultramax型船，這3艘船均已交付運營。

據(jù)了解，Akmar成立于1987年，目前旗下船隊擁有7艘散貨船，除了大連中遠海運川崎之前交付的3艘“KAAN AKSOY”號、“LEYLA AKSOY”號（均建于2022年）和“LINA AKSOY”號（建于2020年）之外，其余4艘包括韓國城東造船建造的81585載重噸“MEHMET AKSOY”號（建于2012年）、韓國SPP造船建造的58410載重噸“OZGUR AKSOY”號（建于2011年）、中船澄西建造的53392載重噸“SIMGE AKSOY”號（建于2006年）以及常石造船菲律賓宿霧船廠建造的52441載重噸“OKTEM AKSOY”號（建于2003年）

Akmar的訂單是今年大連中遠海運川崎承接的第三份Ultramax型散貨船訂單。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，今年2月大連中遠海運川崎曾接獲一家匿名船東的1艘64000載重噸散貨船訂單，6月又與Norden簽署了6艘64000載重噸散貨船建造合同。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前大連中遠海運川崎手持訂單共計38艘約530萬載重噸，包括20艘散貨船、13艘集裝箱船和4艘油船，交付安排一直延續(xù)至2028年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。