廣東推進(jìn)綠色公路建設(shè)和干線公路綠化品質(zhì)提升

今年以來，廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)以“綠美廣東”生態(tài)建設(shè)為引領(lǐng)，推進(jìn)綠色公路建設(shè)和干線公路綠化品質(zhì)提升工作。

根據(jù)近日印發(fā)的《廣東省推進(jìn)干線公路綠化品質(zhì)提升行動(dòng)實(shí)施方案》，廣東將分三個(gè)階段推進(jìn)綠色公路建設(shè)和干線公路綠化品質(zhì)提升工作：2023年，全面啟動(dòng)干線公路綠化品質(zhì)提升布置工作；2024年至2027年，創(chuàng)建一批綠色公路+綠化品質(zhì)提升創(chuàng)建示范項(xiàng)目(在建、擬建項(xiàng)目)，打造一批綠美干線公路項(xiàng)目(運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目)；2028年至2035年，落實(shí)綠化品質(zhì)提升要求，干線公路(運(yùn)營(yíng)、在建、擬建項(xiàng)目)綠化品質(zhì)提升有關(guān)要求在項(xiàng)目建管養(yǎng)全過程落地實(shí)施。

河源紫金至江東新區(qū)高速公路在選線階段繞避了紫金縣錦口縣級(jí)森林公園、紫金縣大魯嶂自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)區(qū)。獅子洋通道采用復(fù)合通道的工程建設(shè)方案，實(shí)際建設(shè)用地總規(guī)模約381公頃，較單層設(shè)計(jì)方案建設(shè)節(jié)約350公頃；獅子洋大橋采用輕量化主索鞍設(shè)計(jì)，索鞍總重量減少約150噸，大幅減少了鑄鋼件使用量。

為了全面推動(dòng)“綠美”理念在全省干線公路貫徹落實(shí)，廣東將綠美廣東生態(tài)建設(shè)理念、綠化品質(zhì)提升工作要求貫穿建設(shè)項(xiàng)目前期、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)等各階段全過程，做到立項(xiàng)階段提前謀劃、設(shè)計(jì)階段審查方案，施工階段抓好落實(shí)。

在項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段，明確要求將綠化品質(zhì)提升工作要求納入可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)文件一般應(yīng)編制綠色公路及綠化品質(zhì)提升專章。同時(shí)，合理確定綠化品質(zhì)提升方案工程造價(jià)，提前做好苗源等工程綠化相關(guān)前期調(diào)研工作，在滿足交通的安全性需求基礎(chǔ)上提升視覺通廊的景觀性需求，提升綠化工程設(shè)計(jì)水平和深度。

在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段，加強(qiáng)干線公路綠化養(yǎng)護(hù)管理，根據(jù)綠化品質(zhì)提升實(shí)施方案要求有序開展綠化品質(zhì)提升工作，各管養(yǎng)單位每年應(yīng)將項(xiàng)目管養(yǎng)資金中單獨(dú)列項(xiàng)并保障綠化管養(yǎng)經(jīng)費(fèi)，并將綠化工程養(yǎng)護(hù)情況納入日常巡查。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。