乘聯(lián)會：12月1-17日乘用車市場零售94.2萬輛，較去年同期增4%

1.本周車市概述

乘用車：12月1-17日，乘用車市場零售94.2萬輛，同比去年同期增長4%，較上月同期增長11%，今年以來累計零售2,028.7萬輛，同比增長5%；全國乘用車廠商批發(fā)96.4萬輛，同比去年同期增長13%，較上月同期增長4%，今年以來累計批發(fā)2,378萬輛，同比增長9%。

新能源：12月1-17日，新能源車市場零售36.5萬輛，同比去年同期增長15%，較上月同期增長4%，今年以來累計零售717.3萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)40.4萬輛，同比去年同期增長23%，較上月同期增長6%，今年以來累計批發(fā)817.7萬輛，同比增長34%

2.12月全國乘用車市場零售較平穩(wěn)

12月第一周全國乘用車市場日均零售4.7萬輛，同比去年12月同期增長7%，環(huán)比上月同期增長8%。

12月第二周全國乘用車市場日均零售6.7萬輛，同比去年12月同期增長2%，環(huán)比上月同期增長14%。

12月1-17日，乘用車市場零售94.2萬輛，同比去年同期增長4%，較上月同期增長11%；今年以來累計零售2,028.7萬輛，同比增長5%。

近期很多地方開展促消費活動，通過線下車展、發(fā)放消費券等多種方式，實現(xiàn)銷售額的有效提升。各車企為了達成年度銷量，紛紛開啟新一輪降價促銷，價格水平的下降對銷量提升有較大促進。

今年12月車市缺少歷年的政策性購買誘因，市場走勢平穩(wěn)。自從新能源補貼實施以來，新能源車的退坡大部分都在12月底，因此12月是補貼拉動消費的火爆月，去年的燃油車車購稅優(yōu)惠也是12月到期，今年全面回歸常態(tài)，因此今年12月消費購買熱情遠低于歷年走勢。

隨著近期碳酸鋰價格下跌，電池廠出廠價格下行壓力加大，加之美國IRA法案影響，12月減產(chǎn)后移到明年1月的產(chǎn)銷更符合消費者和廠商需要。

3.12月全國乘用車廠商批發(fā)逐步走強

12月第一周批發(fā)日均4.6萬輛，同比去年12月同期增長9%，環(huán)比上月同期下降4%。

12月第二周批發(fā)日均7.3萬輛，同比去年12月同期增長17%，環(huán)比上月同期增長13%。

12月1-17日，全國乘用車廠商批發(fā)96.4萬輛，同比去年增長13%，較上月同期增長4%；今年以來累計批發(fā)2,378萬輛，同比增長9%。

今年車市總量好于預期較多，年初開局低迷，隨后二季度不知不覺中開始逐月持續(xù)拉升并創(chuàng)出歷史新高，2023年乘用車銷量突破2,500萬輛，汽車銷量近3,000萬輛。由于車市增長動力主要靠出口和新能源，車企苦樂不均更明顯，12月車市沖刺效果分化。

今年經(jīng)銷商盈利情況普遍嚴重下滑，隨著促銷加劇，今年年末尤為艱難。廠商也是更多考慮經(jīng)銷商利益而合理控制產(chǎn)銷節(jié)奏。

4.上海綠牌新政調(diào)整相對溫和

2023年12月15日上海市發(fā)布了《鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》2024版。上海持續(xù)提供免費專用牌照額度支持新能源車發(fā)展，通過出臺多輪政策，取得了積極成效。相對于去年的插混退出免牌而言，今年這個政策調(diào)整力度相對溫和，對車市影響較小。

隨著上海保有量突破500萬輛，上海新能源滲透率近50%，擁堵是特大城市核心問題，道路資源與車輛的匹配問題也日益突出。

隨著新能源車的占比提升并逐步成為主流，上海綠牌與藍牌不平等的政策逐步取消是大趨勢，藍牌綠牌同車同權是大趨勢。應該加速發(fā)展以舊換新和報廢更新，拉動上海汽車消費更快發(fā)展。

5.全國乘用車市場11月末庫存392萬輛、庫存63天

因今年春節(jié)屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰(zhàn)進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，3-6月零售走勢逐步走強，7-11月全國乘用車零售持續(xù)走強。11月的新能源等總體乘用車生產(chǎn)較強，導致11月月末全國乘用車庫存微增到392萬輛，其中廠商庫存84萬輛，渠道庫存308萬輛。11月末廠商庫存占比21.4%，較去年11月下降1.6個百分點，環(huán)比上月增加1.3個百分點。

由于12月-2月的春節(jié)前零售預期持續(xù)較高，因此目前11月末392萬輛的庫存支持未來銷售天數(shù)是63天，相對合理。

6.11月汽車生產(chǎn)增24%，消費增15%，新能源汽車101萬滲透率34%、37平米房/車

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，11月份，社會消費品零售總額42,505億元，同比增長10.1%。其中，汽車消費額4,314億元增長15%，除汽車以外的消費品零售額38,191億元，增長9.6%。1—11月份，社會消費品零售總額427,945億元，同比增長7.2%。其中，汽車消費額43,280億元增長6.2%，除汽車以外的消費品零售額384,665億元，增長7.3%。

2023年1-11月汽車生產(chǎn)2,666萬輛，同比增7%；新能源汽車生產(chǎn)805萬輛，同比增28%，滲透率30%，這是很高的增長。2023年11月汽車生產(chǎn)295萬輛，同比增長24%；新能源汽車生產(chǎn)100.6萬輛，同比增長36%，滲透率34%，這是回歸平穩(wěn)的增長。

目前，2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關系是37平米房/1輛車，銷量的對比關系稍改善，較最高時的2020年70平米/1輛車更為合理。由于債務擠壓，車市需求相對樓市嚴重低迷，作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續(xù)低迷，樓市投資擠壓消費導致難以有效拉動居民生產(chǎn)和生活消費的高質(zhì)量發(fā)展。

隨著11月的高基數(shù)持續(xù)，汽車消費增長壓力仍較大，因此促進車市消費，建議可以推動減免購車人員個稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵結婚購車等更多的措施，拉動購車消費促進經(jīng)濟增長。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。