今年國內(nèi)鋼材徹底實現(xiàn)價值回歸,一場漂亮的“翻身仗”令鋼廠盈利水平站上歷史之最。建筑鋼材全年表現(xiàn)搶眼,引領(lǐng)鋼市瘋狂,不過當(dāng)鋼鐵去產(chǎn)能、“取締地條鋼”、環(huán)保限產(chǎn)等催動鋼價瘋狂的利好進入下半程,再因它推升鋼價難之又難,那么市場所強調(diào)的重點或焦點必將向下游需求鎖定,從而引導(dǎo)鋼價向更加理性方向發(fā)展。年終收尾時,筆者帶您一起探究京津冀建材需求。
數(shù)據(jù)映射需求下降
(一)京津冀固定資產(chǎn)投資
2017年1-11月份京津冀固定資產(chǎn)投資施工個數(shù)278406個,較去年全年的302195減少65999個;1-11月京津冀固定資產(chǎn)新開工項目181232個,較去年全年的221680減少40448個。


(二)京津冀房屋建筑施工面積
2017前三季度京津冀房屋建筑施工面積274009.98萬平方米,較去年全年的370092.72減少96082.74萬平方米;前三季度京津冀新開工面積49753.9萬平方米,較去年全年的80777.52減少31023.63萬平方米。


小結(jié):2017年無論固定資產(chǎn)投資還是房屋施工面積,均處于下降狀態(tài),注定拖累建筑鋼材消費下降??梢缘贸龅慕Y(jié)論是,今年鋼價暴漲并非需求拉動,供給側(cè)改革、環(huán)保限產(chǎn)乃推漲的中堅力量。
2018年京津冀建材消費需求亮點可期
(一)雄安新區(qū)100平方公里起步建設(shè)每年至少拉動150萬噸建材消費
2017年承載千年大計,國家大事的雄安新區(qū)成立。根據(jù)中央的部署,到2020年,新區(qū)對外骨干交通路網(wǎng)將基本建成,起步區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局框架基本形成,雛形初步顯現(xiàn);到2030年,建成綠色低碳、信息智能、宜居宜業(yè),具有較強競爭力和影響力,人與自然和諧共處的現(xiàn)代化城市。前期雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)以特定區(qū)域為起步區(qū)先行開發(fā),起步區(qū)面積約100平方公里建設(shè),完成時間節(jié)點規(guī)劃是2020年。假設(shè)未來三年建成起步區(qū),根據(jù)模型推算,3年鋼材消費總量約700-900萬噸,意味著未來三年每年鋼材消費量大致200-300萬噸,建筑鋼材需求每年至少150萬噸。
(二)京津冀鐵路交通網(wǎng)形成投資拉動建材消費
據(jù)規(guī)劃,2020年前將實施9個鐵路項目:北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路??偫锍碳s1100公里,初步估算投資約2470億元。按照鐵道部相關(guān)研究機構(gòu)發(fā)布的報告顯示,鐵路建設(shè)每投資1億元的資金,將直接帶動鋼材需求3300噸左右。若9個鐵路項目按投資2470億元計算,大約需要800萬噸左右鋼材,細(xì)分到螺紋鋼在鐵路建設(shè)中占40%比例,預(yù)計螺紋需求量約320萬噸。
(三)房地產(chǎn)交易下降但投資未必會差
據(jù)統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,11月末,商品房待售面積59606萬平方米,比10月末減少653萬平方米。其中,住宅待售面積減少651萬平方米,辦公樓待售面積減少8萬平方米,商業(yè)營業(yè)用房待售面積增加2萬平方米。綜合各方觀點,房地產(chǎn)去庫存確實取得了比較大的成果,比預(yù)期進行的,遠高于標(biāo)準(zhǔn)的合理去化周期,超出預(yù)期。鑒于國內(nèi)對房地產(chǎn)主基調(diào)態(tài)度為房子是用來住的,這在一定程度壓制消費。不過值得期待的是,國家堅持多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度,按照這個制度,很多城市加大了對共有產(chǎn)權(quán)住房、租賃住房的新試點。今年以來,北京保障性住房建設(shè)占比有非常大的提升。筆者判斷,2018年房地產(chǎn)投資將以多模式呈現(xiàn),盡管房地產(chǎn)投機交易不被看好,但住房投資未必差。
總結(jié)
1.2017年京津冀數(shù)據(jù)映射建筑鋼材需求下降,瘋狂領(lǐng)漲格局并未需求拉動的結(jié)果,供給端環(huán)境改善推演價格瘋狂貢獻絕對力量。
2.2018年三個消費亮點值得期待,雄安新區(qū)100平方公里起步建設(shè),未來三年每年至少需要150萬噸建筑鋼材;京津冀鐵路交通網(wǎng)投資帶來約320萬噸螺紋鋼消費;住房投資多模式供給,共有產(chǎn)權(quán)、租賃方式結(jié)合促投資未必差。
3.2018年,京津冀一體化提速的關(guān)鍵年,或助推建筑鋼材消費好于今年。(楊秀)(,)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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