小米SU7售價21.59萬元起，雷軍賣車更賣生態(tài)

3月28日，小米汽車上市發(fā)布會如期舉行。在這場如同汽車界春晚的發(fā)布會上，小米SU7的價格最終揭曉——標準版、Pro版和Max版售價分別為21.59萬元、24.59萬元和29.99萬元。

“總有一天，我們將超過保時捷。”發(fā)布會現(xiàn)場，小米創(chuàng)始人雷軍難掩激動之情，多次感謝“米粉”。

與傳統(tǒng)車企新車上市時對產(chǎn)品本身的著力推介相比，雷軍的另一半精力放在了小米生態(tài)上。按照雷軍的說法，“智駕+智艙+生態(tài)”，將會成為小米汽車參與競爭的技術(shù)制高點，“生態(tài)是小米真正的殺手。

在內(nèi)飾上，除了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，雷軍還特別介紹了車內(nèi)的32個收納位。作為一家生態(tài)企業(yè)，小米將米家的手機架、手電筒、遮陽傘和對講機都帶上了車，也正體現(xiàn)了雷軍在開場所說的“人車家真正形成閉環(huán)”。

在動力系統(tǒng)上，小米SU7的標準續(xù)航里程提升至了700公里，實現(xiàn)零百加速2.78秒，最高時速265km/h。小米SU7 Max版本將達到800公里，成為國內(nèi)唯一同時實現(xiàn)2秒級加速和800公里續(xù)航的電動車。全系采用了碳化硅871V高壓平臺，在800v電壓下15分鐘補能500公里，在400v電壓下15分鐘補能358公里。雷軍表示，小米正在自建超充裝，超充樁采用的是600千瓦液冷操縱方案，目前在北京、上海、杭州開始建設(shè)。

目前國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)從上半場的電動化逐步向下半場的智能化過渡，在這場競爭中姍姍來遲的小米汽車，也在智能化上下足功夫。在這場發(fā)布會上，雷軍著重介紹了小米SU7在智能化方面的優(yōu)勢。

小米SU7的智能駕駛分為純視覺版本和視覺加激光雷達版本，雷軍表示，“堅持采用同源的技術(shù)方案，讓不同版本的車都能享受到我們最新的成果和最好的體驗。”小米SU7搭載了11位高清攝像頭，采用NVIDIA DRIVE Orin計算平臺，并全部采用全棧自研的算法。

小米SU7全系標配全國都能開的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。在城市NOA方面，雷軍表示，“4月份開啟用戶測試，5月份正式開通時長，8月份全國開通。”

小米在智能駕駛領(lǐng)域投入巨大，目前研發(fā)團隊已超過1000人，預(yù)計年底突破1500人。配置專用的測試車，智駕路面測試里程累計超過了1000萬公里。“我們的目標就是2024年內(nèi)進入行業(yè)第一陣營。”雷軍表示。

在智能座艙上，“手車互聯(lián)”是小米作為生態(tài)企業(yè)的強項，當車主同賬號的手機、Pad進入車內(nèi)時，能與中控屏無感連接，自動完成識別、安全認證、連接等一系列復(fù)雜步驟，直接在融合設(shè)備中心里實現(xiàn)跨設(shè)備互控。例如中控屏上能直接調(diào)用手機鏡像，實現(xiàn)一屏多用，讓駕駛位操控手機更順手。基于系統(tǒng)框架層的打通，用戶能將手機應(yīng)用以窗口卡片的形式，一鍵PIN到中控屏上。

小米自研的車端大模型也將搭載在小米SU7上，實現(xiàn)車的感知系統(tǒng)和AI結(jié)合。雷軍在社交媒體上也表示，“小米從2010年開始進入智能手機市場，目前已是全球前三大手機公司，也是全球最大的消費級AIoT平臺，無論是OS、AI、機器人等都積累了非常全面的技術(shù)能力，這些能力都將逐步應(yīng)用于汽車上。”此外，小米SU7也支持接入無線CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通過小米汽車拓展屏APP實現(xiàn)后排控車。

按照計劃，小米SU7將于4月3日啟動交付，4月底大規(guī)模交付標準版和Pro版，5月底交付MAX版本。 目前，小米汽車全國銷售網(wǎng)絡(luò)首批覆蓋29個城市，開設(shè)了59家銷售門店，17個限時展廳和58家服務(wù)中心。預(yù)計在今年年底覆蓋39城，開設(shè)211個銷售門店。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。