及尼日,寧德時代董事長曾毓群表示,日本汽車制造商等鼓吹的電動汽車固態(tài)電池距離商業(yè)化還有數年時間,這項技術還不夠完善,缺乏耐用性,且仍然存在安全問題。 報道稱,業(yè)內專家認為,固態(tài)電池避免了目前技術中使用的液態(tài)電解質,可以增加行駛里程。日本豐田宣揚其進展,承諾最早將于2027年將固態(tài)電池投入使用。但曾毓群質疑日本廠商是否真的走上了能夠近期商業(yè)化的道路。 曾毓群表示,“我們完全支持固態(tài)電池,我在這方面已經投資了10年。我?guī)缀趺總€月都會了解研發(fā)人員在固態(tài)電池方面的工作,所以我知道所有的進展。”不過,他補充說,要將這種電池推向市場還有很多困難。曾毓群提出了當前固態(tài)電池技術在耐用性、安全性等方面上的諸多問題,包括電池壽命短、電池在車禍中破裂導致的后果等。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
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