創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 汽車

寧德時代董事長曾毓群質(zhì)疑日本廠商鼓吹固態(tài)電池技術(shù)

發(fā)布時間:2024-03-29 18:22 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
75
及尼日,寧德時代董事長曾毓群表示,日本汽車制造商等鼓吹的電動汽車固態(tài)電池距離商業(yè)化還有數(shù)年時間,這項技術(shù)還不夠完善,缺乏耐用性,且仍然存在安全問題。 報道稱,業(yè)內(nèi)專家認為,固態(tài)電池避免了目前技術(shù)中使用

及尼日,寧德時代董事長曾毓群表示,日本汽車制造商等鼓吹的電動汽車固態(tài)電池距離商業(yè)化還有數(shù)年時間,這項技術(shù)還不夠完善,缺乏耐用性,且仍然存在安全問題。 報道稱,業(yè)內(nèi)專家認為,固態(tài)電池避免了目前技術(shù)中使用的液態(tài)電解質(zhì),可以增加行駛里程。日本豐田宣揚其進展,承諾最早將于2027年將固態(tài)電池投入使用。但曾毓群質(zhì)疑日本廠商是否真的走上了能夠近期商業(yè)化的道路。 曾毓群表示,“我們完全支持固態(tài)電池,我在這方面已經(jīng)投資了10年。我?guī)缀趺總€月都會了解研發(fā)人員在固態(tài)電池方面的工作,所以我知道所有的進展。”不過,他補充說,要將這種電池推向市場還有很多困難。曾毓群提出了當前固態(tài)電池技術(shù)在耐用性、安全性等方面上的諸多問題,包括電池壽命短、電池在車禍中破裂導(dǎo)致的后果等。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關(guān),不承擔任何責任。本站歡迎各方(自)媒體、機構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風險自擔。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌
螺紋鋼 3270 -
低合金板卷 3250 -
高建鋼 4230 -
鍍鋅管 4570 -
球扁鋼 5310 -
鍍鋅板卷 3770 -10
管坯 32290 -
冷軋無取向硅鋼 4260 -
軸承圓鋼 5820 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3010 -
塊礦 840 -
主焦煤 1380 -
146120 600
中廢 2130 -