“氫”裝上陣：中國重汽淬煉新能源利刃

“我們的氫動(dòng)能客車排出去的水，是可以喝的，真正可以做到環(huán)保。”中國重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心客車設(shè)計(jì)部部長(zhǎng)趙金龍，有著十多年的客車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。透過他的辦公室窗戶，外面，正值2018年濟(jì)南的第二場(chǎng)雪，寒風(fēng)料峭。而在他身處的這座大樓里，“綠色重汽”的枝丫正悄然間舒展身姿，春意盎然。

去年10月，趙金龍和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)開始了氫動(dòng)能客車的研發(fā)與試制。短短兩個(gè)月的時(shí)間里，他們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)再次驗(yàn)證了“重汽速度”背后的實(shí)力與智慧。

一輛12米長(zhǎng)的“新生兒”誕生了。

“中國重汽從哪里來，到哪里去？”正如中國重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王伯芝做出的深刻思考：對(duì)于濟(jì)南而言，中國重汽生于斯，長(zhǎng)于斯，骨子里流淌著的是大道儒商的厚道、誠信、頑強(qiáng)、進(jìn)取的血液；對(duì)于市場(chǎng)而言，中國重汽始終走在科技前沿，揚(yáng)起的是應(yīng)用一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代的創(chuàng)新旗幟。

時(shí)代在變，重汽也在變——一首推動(dòng)綠色制造、做環(huán)境友好型企業(yè)、實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的旋律正在泉城奏響。

“零”的分量

“它是真正的零排放，燃燒效率很高。”趙金龍介紹說，中國重汽研發(fā)的氫動(dòng)能BRT，是針對(duì)國內(nèi)快速公交系統(tǒng)運(yùn)營需求而設(shè)計(jì)制造的一款大容量、高效率、高可靠性的零排放公交車。它汲取了曼技術(shù)精華，更是凝聚了中國重汽多年在新能源技術(shù)研發(fā)方面取得的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

氫動(dòng)能客車是以氫氣作為燃料的汽車，減壓后的液態(tài)氫進(jìn)入燃料電池中，氫原子在燃料電池陰極上的反應(yīng)，釋放電子從而產(chǎn)生電能，多個(gè)燃料電池的串聯(lián)使得輸出電壓達(dá)到使用的標(biāo)準(zhǔn)。由于氫燃料電池發(fā)生反應(yīng)后只產(chǎn)生電和水，因此，氫動(dòng)力汽車被認(rèn)為是真正意義上的零排放汽車。

中國重汽研發(fā)成功的氫動(dòng)能客車，將液態(tài)氫作為動(dòng)力能源，并儲(chǔ)存在車身的高壓儲(chǔ)氫罐中，罐子充滿僅需要3分鐘的時(shí)間，但可以支持400公里的續(xù)航里程。而目前，在濟(jì)南市區(qū)跑的普通公交車?yán)m(xù)航能力只有200公里。與此同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了可再生資源對(duì)燃油的替代，從根本上解決了機(jī)動(dòng)車帶來的環(huán)境污染問題，為打造綠色泉城起到了加速器的作用。

“人性化”的較真

“人性化、安全化、法規(guī)化，這是我們?cè)O(shè)計(jì)這款氫動(dòng)能客車優(yōu)先考慮的問題。”趙金龍說，目前講氫動(dòng)能客車的大容量，通俗講就是多拉人。例如將上下車的臺(tái)階設(shè)計(jì)成單層，看似一個(gè)小小的細(xì)節(jié)，但是對(duì)車本身的空間利用價(jià)值就提升了很多。

除此之外，由于沒有引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，氫動(dòng)能客車一旦運(yùn)行起來，仔細(xì)聽的話，幾乎感受不到燃料電池工作的聲音，噪音可以被忽略?？梢栽囅?，未來在車流量大、喧囂的經(jīng)十路上奔跑的話，氫動(dòng)能客車營造的安靜環(huán)境，會(huì)給駕駛員和乘客帶來全新而又愉悅的感受。

中國重汽從“人”的角度出發(fā)，積極參與濟(jì)南市高端、綠色、智能化交通系統(tǒng)的建設(shè)，在氫動(dòng)能客車設(shè)計(jì)上采取“剛?cè)岵?jì)”的原則，力圖打造護(hù)航泉城人的放心產(chǎn)品。

剛，就是讓車“輕”起來。

中國重汽研發(fā)成功的氫動(dòng)能客車在舒適性方面進(jìn)一步改進(jìn)優(yōu)化，全車采用空氣懸架、車廂大面積平地板、人機(jī)工程學(xué)拉絲扶手吊環(huán)等設(shè)計(jì)，還采用了全承載低入口輕量化骨架技術(shù)，取消了車底的傳統(tǒng)大梁，降低了底盤的高度，從而在車輛受力時(shí)能將力迅速分解到全車身各處。再加上龍門全封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓車在遇到意外情況時(shí)，安全性會(huì)變得更好。

柔，就是關(guān)注人性化安全。

值得一提的是，為預(yù)防疲勞駕駛，該車在駕駛區(qū)域設(shè)立了人臉識(shí)別系統(tǒng)，將駕駛員臉部、眼睛特征與大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行整合，及時(shí)進(jìn)行分析并評(píng)估疲勞程度，然后通過公交公司的管理后臺(tái)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，發(fā)出提示聲音，從而有效避免疲勞駕駛帶來的不安全隱患。

趙金龍介紹說，他們?cè)O(shè)計(jì)的這款氫動(dòng)能客車具備了危險(xiǎn)物品監(jiān)測(cè)等功能。哪怕是車自身的氫氣泄露，他們都設(shè)計(jì)了相關(guān)的報(bào)警觸發(fā)點(diǎn)，一旦有特殊情況出現(xiàn)，都會(huì)第一時(shí)間提醒駕駛員進(jìn)行排查。除此之外，駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、全車場(chǎng)景盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、煙霧報(bào)警與車門聯(lián)動(dòng)裝置都為駕駛員和乘客的安全提供了保障。

“我們對(duì)氫動(dòng)能客車進(jìn)行了全新的‘改頭換面’。我們做成了高頂，讓車的身高增加了，目前是3.4米左右，從外觀看要比其他客車更加大氣、美觀。”趙金龍拿出電腦里一張張氫動(dòng)能客車的照片，臉上露出自豪的笑容。一輛車，傾心于它的顏值，忠情于它的設(shè)計(jì)，最終會(huì)忠于它的品質(zhì)。他相信，不久的將來，在藍(lán)天白云下，將會(huì)有越來越多濟(jì)南市民體會(huì)到中國重汽生產(chǎn)的氫動(dòng)能客車的舒適與快捷。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。