46項(xiàng)"中國智能"接受檢閱 乘超導(dǎo)磁懸浮京滬直達(dá)90分鐘

移步6.2H館，就到了本屆工博會的“重頭戲”，國家工信部46項(xiàng)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目在這里集中展出。據(jù)了解，這是國務(wù)院發(fā)布“中國制造2025”戰(zhàn)略后，中國智能制造示范應(yīng)用的首次“檢閱”。

“小飛碟”里的超導(dǎo)奧秘

上海到北京坐飛機(jī)都要兩個多小時，坐“磁懸浮”只要90分鐘？這其中的奧秘就在于其中的超導(dǎo)材料。昨天，記者走進(jìn)超導(dǎo)前沿館，就被冒著白氣的“小飛碟”吸引，這只“小飛碟”猶如騰云駕霧般在一只半米直徑的透明圓盤漂浮著做圓周“奔跑”。

據(jù)上海超導(dǎo)公司市場總監(jiān)彭楚堯介紹，“小飛碟”之所以能快速移動，是因?yàn)槠渲袃?nèi)置了一塊超導(dǎo)薄片。薄片里有6層超導(dǎo)薄膜，每一層薄膜的厚度只有頭發(fā)絲的千分之一至萬分之一。在零下約200攝氏度的超低溫液氮環(huán)境中，超導(dǎo)材料就會在普通磁鐵鋪成的“軌道”上，產(chǎn)生神奇的漂浮現(xiàn)象。外力輕輕一堆，“小飛碟”就會“離地飛馳”。

據(jù)了解，“小飛碟”里的超導(dǎo)奧秘，是上海超導(dǎo)公司的科學(xué)家們歷經(jīng)數(shù)年潛心研發(fā)，最終收獲的中國首創(chuàng)乃至全球領(lǐng)先的超導(dǎo)材料。通過自主制造的生產(chǎn)線，上海超導(dǎo)于2014年開發(fā)出了具有全球領(lǐng)先的低溫高場性能的“二代高溫超導(dǎo)（YBCO）帶材”，經(jīng)第三方認(rèn)證，其性能比目前國際上最好的產(chǎn)品高出20%-30%。

據(jù)介紹，掌握此類超導(dǎo)技術(shù)的日本，已經(jīng)在研制超導(dǎo)磁懸浮列車，時速達(dá)到600公里?！拔髂辖煌ù髮W(xué)利用超導(dǎo)材料和技術(shù)，搭建了我國第一條載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形實(shí)驗(yàn)線，此前僅德國有先例。在理想的試驗(yàn)狀態(tài)下，列車在低壓管道中能實(shí)現(xiàn)時速大于1000公里，最高達(dá)3000公里的行駛，且能耗低，更無噪聲污染。”彭楚堯告訴記者。較傳統(tǒng)磁懸浮列車，高溫超導(dǎo)磁懸浮的離軌懸浮高度從過去的幾厘米提升至約10厘米，不僅大大提升了列車速度，更保證行車安全，降低了磁懸浮列車的噪音和能耗。

值得一提的是，上海超導(dǎo)開發(fā)的第二代高溫超導(dǎo)帶材是為數(shù)不多的中國自主開發(fā)“領(lǐng)先世界”的科技產(chǎn)品之一。

火星“中國客人”首亮相

神六火箭、國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)、航空自動化制造裝備、軍用裝備、航空新材料……這些代表著中國先進(jìn)航空航天制造技術(shù)的展品昨天也集中在航天技術(shù)展區(qū)亮相。與此同時，我國第一次自主研發(fā)的火星探測器也首次展出，現(xiàn)場工作人員介紹說，該火星探測器預(yù)計(jì)2020年左右發(fā)射，10個月左右就將抵達(dá)火星。

黃金閃閃的外表，2米多高的個頭，這個在眾多展品中略顯“貴氣”的大個子，在本屆工博會航空航天技術(shù)展區(qū)首次亮相，就格外引人注目。記者獲悉，它還將是未來首度造訪火星的“中國客人”。

上海航天技術(shù)研究院衛(wèi)星專家牛升達(dá)表示，早在2011年，中國就曾研制出“螢火一號”火星探測器，但由于搭載的俄羅斯福布斯-土壤火星探測器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致未能進(jìn)入預(yù)定軌道。本次火星探測任務(wù)將通過一次發(fā)射，完成火星全球綜合遙感和著陸巡視勘察兩項(xiàng)探測任務(wù)，由此火星探測器也分成了環(huán)繞器與著陸器兩個部分。此次展示的火星探測器與實(shí)物相比的比例為1比3，上面的圓錐狀部分為“著陸器”，下面的六面體為“環(huán)繞器”，此外還有一個十分醒目的白色高增益天線，用于地球與火星之間的遠(yuǎn)距離通信。

探測火星，需要突破深空超遠(yuǎn)距離測控通信、火星制動捕獲、在軌長期自主管理、稀薄大氣減速與安全著陸等一系列核心關(guān)鍵技術(shù)。這對于中國航天專家是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。