系列收官！外高橋造船再交一艘7000TEU集裝箱船

5月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的7000TEU集裝箱船系列收官之作“羅盤(pán)座（X-PRESS PYXIS）”號(hào)（H1534）命名交付。

新加坡X-PRESS FEEDERS公司首席執(zhí)行官舒穆?tīng)?middot;約斯科維茨、公司亞洲區(qū)域總經(jīng)理孫偉堂、大中華區(qū)首席代表、常務(wù)董事嚴(yán)寒松、GG Lucas公司代表賈爾斯·特里梅因、Eastway公司新造船經(jīng)理巴沙、SMC總經(jīng)理克萊斯道夫·科茲德倫、美國(guó)船級(jí)社中國(guó)區(qū)事業(yè)發(fā)展總經(jīng)理李增義、江蘇新韓通船舶重工有限公司副總經(jīng)理顧志清、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛(ài)軍、外高橋造船總經(jīng)理陳剛、外高橋造船總監(jiān)、揚(yáng)中分公司總經(jīng)理聶祥等參加儀式。儀式由外高橋造船副總經(jīng)理張啟鵬主持。

陳剛感謝X-PRESS FEEDERS公司及各界伙伴給予外高橋造船的信賴。他指出，該系列項(xiàng)目的快速連續(xù)建造交付離不開(kāi)各方團(tuán)隊(duì)彼此支持、緊密協(xié)作。“羅盤(pán)座”號(hào)的完工建造是外高橋造船現(xiàn)代造船技術(shù)的綜合集成，其卓越的綠色性能、優(yōu)異的運(yùn)行表現(xiàn)、舒適的環(huán)境體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了環(huán)境可持續(xù)發(fā)展和卓越運(yùn)營(yíng)之間的平衡，是一艘安全可靠、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的高技術(shù)船舶，一定會(huì)推動(dòng)各方合作伙伴實(shí)現(xiàn)新的跨越發(fā)展。

舒穆?tīng)?middot;約斯科維茨對(duì)外高橋造船所有管理和工作人員的付出表示認(rèn)可，該系列船只良好的運(yùn)營(yíng)狀況無(wú)論是對(duì)于X-PRESS FEEDERS公司不斷擴(kuò)大的亞洲內(nèi)部市場(chǎng)還是合作的一級(jí)干線運(yùn)營(yíng)商都是有益的。本次“羅盤(pán)座”號(hào)的成功交付為后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)，希望雙方繼續(xù)精誠(chéng)合作，在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)共贏發(fā)展。

X-PRESS FEEDERS公司信貸主管、新船命名人凱斯米娜·艾伊特宣讀命名詞并為新船剪彩揭幕。

作為中國(guó)率先進(jìn)入超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的船企，外高橋造船早在2013年就成功承接了3艘18000TEU超大型集裝箱船，一舉打破韓國(guó)船企在該領(lǐng)域的壟斷。隨后，又承接了一批20000TEU、21000TEU超大型集裝箱船，成為我國(guó)船企全面進(jìn)入超大型集裝箱船市場(chǎng)的開(kāi)路先鋒。

2020年，外高橋造船憑借對(duì)新造船細(xì)分市場(chǎng)變化的敏銳嗅覺(jué)，經(jīng)過(guò)對(duì)船舶市場(chǎng)的全方位研判，決定進(jìn)軍7000TEU這一級(jí)別集裝箱船細(xì)分市場(chǎng)，累計(jì)承接了36艘訂單，全球細(xì)分市場(chǎng)名列前茅。2023年，又簽訂了8艘9200TEU液化天然氣（LNG）雙燃料中型集裝箱船建造合同，不僅使船型不斷拓展、產(chǎn)品種類(lèi)更為豐富，且進(jìn)一步鞏固了在中型集裝箱船市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

此次命名交付的“羅盤(pán)座”號(hào)是外高橋造船為X-PRESS公司建造的12艘7000TEU中型集裝箱船系列的最后一艘。該型船是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上船院全新開(kāi)發(fā)的新一代綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，總長(zhǎng)272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重量約86000噸；甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內(nèi)可裝載8層15排集裝箱，共可裝載7000多只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。此外，該型船還可布置800個(gè)冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設(shè)計(jì)，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。

該系列12艘7000TEU箱船全部高質(zhì)量交付，單船交船期較合同平均提前了220天。自2023年6月下旬，外高橋造船交付首制7000TEU集裝箱船至今，已連續(xù)交付21艘，平均1個(gè)月交付2艘，充分彰顯了該公司精益化和批量化造船的新特點(diǎn)和新優(yōu)勢(shì)，為全球中型集裝箱船細(xì)分市場(chǎng)貢獻(xiàn)了一款中國(guó)制造的品牌船型。

為打造7000TEU箱船品牌船型，外高橋造船積極踐行“三贏”理念，聚焦價(jià)值創(chuàng)造，以“快速、高效、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”為指導(dǎo)思想，全面開(kāi)展建造策劃和技術(shù)攻關(guān)，精益管理取得顯著成效：實(shí)施總段鏜孔和半船塞軸裝槳工藝、實(shí)現(xiàn)半船階段主機(jī)吊裝；以“三取消（取消機(jī)艙、壓載艙、貨艙整體油漆打磨）”“四清零（下塢前、出塢前、試航前、交船前意見(jiàn)按要求清零）”管理方法為抓手，推動(dòng)工序前移，提升分總段、半船、試航完整性，不斷縮短船塢和碼頭建造周期；加快新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合，推動(dòng)數(shù)字化試箱，塑造企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，成功實(shí)現(xiàn)7000TEU箱船批量化、節(jié)拍化建造和生產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。