海工船巨頭賣(mài)船重組打造“智能船隊(duì)”

全球海工船巨頭法國(guó)Bourbon公司加速轉(zhuǎn)型，制定“BOURBONINMOTION”智能航運(yùn)行動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)計(jì)劃，Bourbon Offshore將拋售船隊(duì)中41艘老舊海工支援船（OSV），并進(jìn)行重組分拆為三個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門(mén)，以便提高日常的營(yíng)運(yùn)績(jī)效，在艱難的市場(chǎng)環(huán)境中提高競(jìng)爭(zhēng)力。

通過(guò)重組，Bourbon將分為三個(gè)獨(dú)立的部門(mén)：Bourbon Marine & Logistics、Bourbon Subsea Services以及主要位于非洲的Bourbon Mobility。其中，Bourbon Mobility將擁有269艘船舶，Bourbon Subsea Services擁有22艘船舶，而B(niǎo)ourbon Marine & Logistics擁有197艘。

在Bourbon Marine & Logistics擁有的197艘OSV中，有65艘被歸類(lèi)為“非智能船隊(duì)”。這意味著，這65艘OSV將不會(huì)參與Bourbon未來(lái)3年面向船隊(duì)中較新船舶的數(shù)字投資計(jì)劃。而在這65艘OSV中，有41艘將以現(xiàn)行市價(jià)出售。

作為行動(dòng)計(jì)劃的一部分，Bourbon Marine & Logistics剩余的132艘OSV被歸類(lèi)為“智能船隊(duì)”。為了提高運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)、優(yōu)化成本，Bourbon將進(jìn)行“智能航運(yùn)”投資計(jì)劃，在未來(lái)3年內(nèi)投資7500萬(wàn)歐元（約合9260萬(wàn)美元），持續(xù)削減船舶運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。

Bourbon稱(chēng)，出售41艘老舊OSV將給公司全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)帶來(lái)1.7億歐元（約合2.096億美元）的減值損失。

據(jù)悉，Bourbon公司正在運(yùn)營(yíng)方面采用數(shù)字技術(shù)。就在上個(gè)月，該公司推出一項(xiàng)計(jì)劃，在其一艘近海船舶3700載重噸DP2平臺(tái)供應(yīng)船Bourbon Explorer 508號(hào)上進(jìn)行自動(dòng)化動(dòng)態(tài)定位試驗(yàn)。據(jù)了解，該實(shí)施的試驗(yàn)計(jì)劃將支持新決策和驗(yàn)證應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。

Bourbon分拆的三個(gè)新業(yè)務(wù)部門(mén)將執(zhí)行各自的戰(zhàn)略、發(fā)展更加綜合的服務(wù)，每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)將擁有各自的主管。其中，Victor Chevallier將成為Bourbon Marine & Logistics的負(fù)責(zé)人，Patrick Bellenfant將負(fù)責(zé)Bourbon Subsea Services，F(xiàn)rancois Lesle將負(fù)責(zé)Bourbon Mobility。

Bourbon首席執(zhí)行官Gael Bodenes表示，隨著市場(chǎng)周期已經(jīng)見(jiàn)底回升，重組是很有必要的；僅僅依靠成本削減并不足夠，因?yàn)槭袌?chǎng)供給過(guò)剩問(wèn)題正導(dǎo)致船舶日租金持續(xù)下降。Bourbon公司必須比以前任何時(shí)候都更加注重船隊(duì)的日常營(yíng)運(yùn)績(jī)效、利用率、降低成本計(jì)劃和自由現(xiàn)金流保護(hù)。不過(guò)，我們還將進(jìn)一步努力，因?yàn)槭袌?chǎng)運(yùn)力過(guò)剩正在驅(qū)動(dòng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑，而我們深信明天將會(huì)與昨天有很大的不同。”

Bourbon認(rèn)為，海工市場(chǎng)正在復(fù)蘇，但復(fù)蘇速度將會(huì)十分緩慢，全球OSV市場(chǎng)30%的船舶依然處于閑置狀態(tài)。去年年初，全球船隊(duì)利用率約為55%，不過(guò)，這一比例有望逐年上升，到2022年將超過(guò)80%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。