14艘超200億大單落定！中東最大船東“氣”勢洶洶

中東地區(qū)最大船東ADNOC L&S總計14艘超200億元的液化氣船建造計劃正式落定。得益于韓國總統(tǒng)尹錫悅的積極斡旋，韓國兩大船企以“罕見”低價成功獲得了10艘LNG船建造合同。而江南造船作為ADNOC L&S的“老朋友”贏得了4艘VLAC訂單。

單價不到2.6億美元？韓國兩大船企獲最多10艘LNG船訂單

7月1日，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）宣布，與兩家韓國船廠——韓華海洋（原大宇造船）和三星重工簽訂了價值25億美元（約合人民幣181.78億元）的建造合同，訂造8+2艘17.4萬方LNG船。

其中，韓華海洋和三星重工分別承接了4+1艘新船訂單。根據兩家船廠發(fā)布的公告，每艘船的價格大約為2.58-2.59億美元。這批新船計劃在2028年年初開始陸續(xù)交付，將與ADNOC集團子公司簽訂定期租船合同，租期20年。隨著這批新船的加入，ADNOC L&S的LNG船船隊數量也將從14艘增加到至少22艘。

ADNOC介紹稱，這批LNG船將配備ME-GA和XDF2.2發(fā)動機，在該公司的全球船隊中有著最高的燃料經濟性和最低的排放。采用最先進的可持續(xù)發(fā)展技術，包括旨在減少LNG貨物在運輸途中蒸發(fā)的貨物調節(jié)系統(tǒng)、將蒸發(fā)氣體導入發(fā)動機以提高燃料效率和減少燃料消耗的系統(tǒng)、實時排放監(jiān)控系統(tǒng)以及減少甲烷排放的先進貨物密封系統(tǒng)。

這些特性將使這批新船成為世界上燃料效率最高的船舶之一，從而鞏固ADNOC L&S在海運脫碳和實現ADNOC集團2045年凈零排放目標方面的領先地位。

ADNOC在今年5月底與韓華海洋和三星重工簽訂了6+4艘大型LNG船建造意向書，當時首批6艘LNG船的造價約為16億美元，相當于單船造價約2.67億美元。相比之下，正式建造合同的船舶數量從6艘增加到了8艘，但船價卻從2.67億美元降至2.6億美元以下。

作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘17.4萬方LNG船新造船價格為2.64億美元，與去年同期的2.61億美元基本一致。

值得一提的是，自去年第四季度以來，韓國船企承接的大型LNG船訂單中，除了卡塔爾“百船計劃”訂單之外，其余船價全部超過了2.6億美元。今年5月HD韓國造船海洋承接的非洲地區(qū)船東2艘LNG船訂單價格更高達每艘2.705億美元，創(chuàng)下歷史新高紀錄。

ADNOC L&S 首席執(zhí)行官 Abdulkareem Al Masabi表示：“與三星重工和韓華海洋簽訂的建造合同是我們轉型增長戰(zhàn)略的重要步驟，表明了ADNOC L&S對價值增值戰(zhàn)略投資的堅定承諾。這些LNG船將采用尖端技術來提高燃料效率和降低碳強度，以實現公司的可持續(xù)發(fā)展目標，并將為客戶和地域擴張帶來新的機遇，同時為我們的股東創(chuàng)造更多價值。ADNOC L&S很榮幸能與這兩家世界級造船廠合作，加強我們與韓國的工業(yè)關系。”

中東地區(qū)最大船東大舉擴張，江南造船獲4艘VLAC訂單

最新的訂單是ADNOC L&S首次在韓國船企訂造大型LNG船。據了解，ADNOC L&S于2022年在江南造船簽訂了首份大型LNG船訂單，陸續(xù)訂造了6艘17.5萬方Mark III Flex型LNG運輸船，這是中國船廠首次承接MARK III薄膜型大型LNG船訂單，也是中國在大型LNG船領域的第一個面向純國際市場的訂單。

ADNOC是阿聯酋的國有石油企業(yè)，成立于1971年，以產油量而言是阿聯酋最大、全球第12大石油公司，其產品鏈涉及石油、天然氣以及石油化工的幾乎所有領域和每一品種。2016年底，ADNOC整合了三家子公司ADNATCO、IRSHAD和ESNAAD創(chuàng)建ADNOC L&S，向全球客戶提供石油、天然氣和石油衍生產品，擁有并經營著阿聯酋最大的運輸船隊。

2019年，ADNOC L&S啟動了船隊擴張計劃，目標在未來5年內增加超過25艘船，收購首批原油船并擴張液化氣船和干散貨船船隊，從而配合ADNOC 2030智能增長戰(zhàn)略。官網數據顯示，目前ADNOC L&S航運業(yè)務船隊規(guī)模超過600艘，船型涵蓋液化氣船、油船和散貨船等，其中自有船舶57艘。

今年年初，ADNOC L&S啟動了大規(guī)模液化氣船建造項目，計劃訂造最多10艘LNG船和4艘超大型液氨運輸船（VLAC），韓國船廠和江南造船均參與了競標。其中，江南造船贏得了4艘93000立方米VLAC訂單，4艘船總價值約為4.8億美元（約合人民幣34.90億元）。

江南造船是ADNOC L&S最青睞的船廠之一。在ADNOC L&S的船隊擴張過程中，江南造船扮演著重要角色，雙方的合作始于2020年。當時，ADNOC L&S的合資公司AW Shipping在江南造船下單訂造了5艘86000立方米雙燃料VLGC，這批新船于2022年和2023年陸續(xù)交付完畢。2022年江南造船又獲得了該公司的6艘大型LNG船訂單。

因此，市場觀察人士此前曾預測，考慮到江南造船已經為ADNOC L&S建造了一系列17.5萬方LNG船，此次多達10艘LNG船訂單很可能再次花落江南造船。然而，ADNOC L&S最終選擇將10艘LNG船訂單交給了韓國。

據了解，ADNOC L&S的這批訂單是韓國總統(tǒng)尹錫悅全力游說的成果。今年5月，尹錫悅與阿聯酋總統(tǒng)謝赫·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚在龍山總統(tǒng)室舉行首腦會談，并簽署了“韓國-阿聯酋全面經濟伙伴關系協定(CEPA) ”。以此次首腦會談為契機，作為傳統(tǒng)的清潔能源方案，ADNOC與韓國兩大船企簽訂了LNG船建造意向書。

近年來，韓國總統(tǒng)尹錫悅積極推動韓國企業(yè)在中東市場的發(fā)展，并取得了豐厚的回報。在此前出訪中沙特和卡塔爾的行程中，尹錫悅與各國領導人會面并簽署了多項經濟合作協議，為韓國企業(yè)在中東開拓新的商機創(chuàng)造了良好的條件。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。