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發(fā)布時間：2018-03-05 16:09 編輯：藍(lán)鷹 來源：互聯(lián)網(wǎng)

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貫穿北京東西城的地鐵6號線不久后將可“大站跑快車”。3月2日，記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，6號線西延計劃2018年底通車，屆時與6號線貫通后，將極大方便往來城市副中心的市民出行。

西沿線跨越石景山海淀兩區(qū)

地鐵6號線西延工程西起金安橋站，東至既有6號線五路居站，跨越石景山區(qū)和海淀區(qū)兩個行政區(qū)。西延線路全長10.6公里，共設(shè)車站6座，分別為金安橋站、蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公莊站、田村站。其中，換乘站3座，在金安橋站可與S1線及地鐵11號線換乘，在蘋果園站可與1號線、S1線換乘，在田村站與地鐵3號線和規(guī)劃中的L6線換乘。

該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京地鐵6號線西延工程已完成主體結(jié)構(gòu)的有11個單位工程，完成比例84%。目前起點—金安橋站區(qū)間及金安橋站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工，完成約40%；各車站附屬工程全面開始施工，累計完成30%，二次砌筑、設(shè)備安裝及裝修施工完成30%，蘋果園站以東實現(xiàn)長軌通。

他表示，6號線西延蘋果園以東部分預(yù)計2018年底具備開通試運營條件。西延工程與6號線一期、二期工程貫通運營后，將進一步完善西部的軌道交通線網(wǎng)，形成貫穿于北京城東西的第二條軌道交通大動脈，方便西部居民的交通出行、緩解1號線客流壓力、緩解城市東西向地面交通壓力。

此外，記者了解到，相關(guān)部門正在研究6號線全新的運營方案，將為副中心跑“大站快車”，快車將甩掉部分中間車站，方便市民快速通達城市副中心。

東小營車輛段今年5月底具備試運營條件

記者在位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)東小營村的北京地鐵6號線東小營車輛段了解到，該車輛段距城市副中心行政辦公區(qū)僅2公里，車輛段占地規(guī)模35.5公頃，場區(qū)用地南北長約1130米，東西寬約460米。車輛段功能性建筑單體(運用庫、聯(lián)合檢修庫、設(shè)備維修間等)建筑面積約24.8萬平方米，配套建筑單體(公安辦公樓、綜合辦公樓、宿舍食堂及浴室)建筑面積約1.83萬平方米，總建筑面積共26.63萬平方米。大庫上蓋預(yù)留小汽車庫工程，建筑面積約14.72萬平米。

目前，東小營車輛段一期工程停車列檢庫可為6號線西延提供16個停車列位，現(xiàn)已全部完工。聯(lián)合檢修庫架修設(shè)備基礎(chǔ)已具備設(shè)備安裝條件。本車輛段自2017年2月初開工至2017年9月底結(jié)構(gòu)陸續(xù)封頂，在2018年春節(jié)采取連續(xù)施工措施的情況下，工程進度大幅加快，施工總體完成比例約80%，機電安裝完成85%。

負(fù)責(zé)人指出，東小營車輛段是地鐵6號線西延工程的重要節(jié)點，預(yù)計今年5月底具備試運營條件。該車輛段的投入使用，將滿足6號線西延通車的車輛停放和檢修需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。