歐盟車(chē)市陰云密布：8月新車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)三年新低，EV銷(xiāo)量同比銳減43%

本周四，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，受德國(guó)、法國(guó)和意大利等主要市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)晌粩?shù)降幅的拖累，歐盟8月份新車(chē)銷(xiāo)量同比降幅達(dá)到驚人的18.3%，跌至三年來(lái)最低水平。

歐盟8月新車(chē)銷(xiāo)量同比下降18.3%

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)表示，歐盟8月份全電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降43.9%，連續(xù)第四個(gè)月下降，而歐盟最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)——德國(guó)和法國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分別同比下降了68.8%和33.1%。

歐洲8月汽車(chē)銷(xiāo)量大降

如今，歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)量已遠(yuǎn)低于新冠疫情前的水平。大眾等汽車(chē)制造商警告稱，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這一趨勢(shì)可能不會(huì)改變。

歐盟的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)明顯放緩，部分原因是歐盟的環(huán)保激勵(lì)政策存在分歧。而更加雪上加霜的是，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)還在征收高額關(guān)稅，試圖將廉價(jià)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)拒之門(mén)外。

今年8月份，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式汽車(chē)的銷(xiāo)量分別下降了43.9%和22.3%，而混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了6.6%，市場(chǎng)份額達(dá)到31.3%。

歐盟不同種類汽車(chē)的市場(chǎng)占比

歐洲三大汽車(chē)制造商——大眾、Stellantis和雷諾的汽車(chē)注冊(cè)量都比去年同期分別下降了14.8%、29.5%和13.9%。

電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的銷(xiāo)量下降了43.2%，中國(guó)上汽集團(tuán)的銷(xiāo)量下降了27.5%。

混動(dòng)車(chē)成為唯一增長(zhǎng)動(dòng)力

近幾個(gè)月來(lái)，混合動(dòng)力汽車(chē)在歐盟的市場(chǎng)份額有所增加，因?yàn)橘I(mǎi)家將其視為燃油車(chē)和全電動(dòng)之間的一種更便宜的折衷方案。

為了給電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)注入新的刺激，德國(guó)在去年結(jié)束了旨在加速綠色轉(zhuǎn)型的補(bǔ)貼計(jì)劃后，于今年9月同意對(duì)銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的公司減免高達(dá)40%的稅收。

然而，歐盟活動(dòng)組織“運(yùn)輸與環(huán)境”本周早些時(shí)候表示，到2025年，在歐盟銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)的總市場(chǎng)份額將僅達(dá)到20%至24%，這主要是因?yàn)殇N(xiāo)售價(jià)格降低。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。