中國(guó)汽車(chē)業(yè)搶占新能源“風(fēng)口”

燃油汽車(chē)的時(shí)代終將會(huì)過(guò)去。在石油資源與環(huán)境保護(hù)的雙重約束下，發(fā)展新能源汽車(chē)正成為世界各國(guó)應(yīng)對(duì)能源及環(huán)境壓力，在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略性選擇。

對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的意義卻遠(yuǎn)不止于此，它讓中國(guó)汽車(chē)企業(yè)第一次有機(jī)會(huì)與世界傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭同步競(jìng)爭(zhēng)。

我們知道，西方國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，形成了相當(dāng)完善的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)利壟斷。雖然國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步有目共睹，但到目前為止，中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)品牌能與奧迪、寶馬、奔馳等世界頂級(jí)品牌競(jìng)爭(zhēng)，使得這些跨國(guó)公司能在中國(guó)市場(chǎng)獲得足夠多的利潤(rùn)，維持其在全球的主導(dǎo)地位。

但新能源汽車(chē)的發(fā)展，尤其是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，卻成功地繞開(kāi)了傳統(tǒng)汽車(chē)核心部件被外國(guó)企業(yè)掌控這一壁壘，讓大家回到同一起跑線(xiàn)上，甚至在某些領(lǐng)域，本土企業(yè)還更具優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，正是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展、搶占先機(jī)的重要機(jī)遇期。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)要提升競(jìng)爭(zhēng)力、邁向全球價(jià)值鏈的中高端，就一定要把握好新能源這一未來(lái)趨勢(shì)，提前做好產(chǎn)業(yè)布局。

市場(chǎng)在哪里，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重心就在哪里。目前，中國(guó)已成為全球第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，而龐大的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)成就中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)——以電動(dòng)汽車(chē)為標(biāo)志的新能源技術(shù)革命，正使中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)向全球汽車(chē)業(yè)舞臺(tái)的中心無(wú)限接近。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。