鄭萬(wàn)高鐵小三峽隧道全面進(jìn)入正洞施工階段

鄭萬(wàn)高鐵小三峽隧道2號(hào)斜井比原計(jì)劃提前十天，于3月16日開挖完成，這標(biāo)志著小三峽隧道5個(gè)輔助坑道共計(jì)7285米全面完成施工，小三峽隧道全面進(jìn)入正洞施工階段。

小三峽隧道2號(hào)斜井全長(zhǎng)2005米，是鄭萬(wàn)鐵路重慶段最長(zhǎng)的斜井，洞口位于海拔790米的半山腰，進(jìn)場(chǎng)道路極其狹窄。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目新修道路2.1千米，加寬道路8.15千米，為后期快速施工創(chuàng)造條件。在場(chǎng)地建設(shè)中，承建方中鐵隧道克服地基下沉、垮塌等不良地質(zhì)災(zāi)害，完善施工生產(chǎn)配套設(shè)施及生活設(shè)施，為項(xiàng)目全面快速施工奠定基礎(chǔ)。

由中鐵隧道承建的鄭萬(wàn)高鐵小三峽隧道正洞全長(zhǎng)18954米，為亞洲在建350公里時(shí)速高鐵最長(zhǎng)隧道，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，存在巖溶、穿越水庫(kù)、涌水量大和高水壓等難題。因正洞進(jìn)出口均不具備進(jìn)洞施工條件，采用“3橫洞+2斜井”輔助導(dǎo)坑進(jìn)洞施工方案。鄭萬(wàn)高鐵通車后，重慶有望實(shí)現(xiàn)4小時(shí)到鄭州，6小時(shí)到北京。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。