辭去北汽銷售副總 陳思英或轉(zhuǎn)投寶能集團

自控股觀致汽車后，被稱為“野蠻人”的寶能集團，或?qū)⒃俅螌㈥愃加⒄腥膑庀隆?/p>

3月26日，據(jù)消息，繼李峰、鄔學斌、蔡建軍之后，現(xiàn)任北汽銷售公司副總經(jīng)理陳思英已經(jīng)遞交辭職報告，而后或?qū)⑥D(zhuǎn)投寶能，加快其在汽車行業(yè)的布局速度。

值得注意的是，3月初，觀致公開立下了2018年銷售8萬輛的軍令狀，但對比2017年1.5萬輛的銷量成績來看，5倍的增長不可謂壓力不大。

事實上，作為汽車界的老將，陳思英在汽車營銷領域的資歷頗深。其于2001年任職南京菲亞特商務部品牌推廣部部長，并先后供職與上汽、北汽，在多個營銷管理崗位任職，這樣的工作履歷無疑意味寶能的在營銷領域的首度突圍已經(jīng)具備了向上的基礎。

而從寶能的資金投放上看，營銷領域的提升與完善的確是今年的重點項目之一。在3月份召開的觀致汽車經(jīng)銷商大會上，寶能集團董事長姚振華表示，自2018年開始，寶能集團將每年投入100億元，連續(xù)投入5年，用于觀致汽車的新車研發(fā)。

其中，2018年的100億元研發(fā)資金，目前已全部到位。同時，為提升觀致汽車的品牌影響力，近期將在央視1套和5套上投放廣告，每天播放不少于5次。

無疑，蔡建軍與陳思英的入局，將為提升品牌影響力、重振觀致于汽車市場的“江湖地位”具備一定意義。

實際上，上述北汽系高管辭別老東家，與其自主品牌堪憂的生存境遇不無關系。

數(shù)據(jù)來看，抗企業(yè)自主大旗的北汽紳寶，全年累計銷量只有10.5萬輛，這僅與北汽新能源持平，和2016年20.1萬輛的銷量數(shù)據(jù)相比，更是驟減減少9.6萬輛，同比降幅達53.3%。在自主品牌淘汰賽已然啟幕的當下，這樣的數(shù)據(jù)并不理想。

銷量的上下波動是之于企業(yè)在技術、品牌等諸多方面的綜合反應。例如目前，北汽自主領先市場的技術紅利也逐漸消褪，例如其收購的薩博在起初的優(yōu)勢，已經(jīng)隨著長城、吉利、長安以及廣汽的崛起而逐漸銷聲匿跡。而營銷策略上，紳寶品牌車型布局并非選擇“以點帶面”，而是先鋪面，SUV、A級轎車、B級轎車等全線布局，導致并沒有十足精力主攻某一細分市場，這也成為影響銷量的又一因素。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。