DPF政策落地致無車可賣 深圳輕卡經(jīng)銷商呼吁“緩沖期”

最近一段時(shí)間，深圳特區(qū)的輕卡經(jīng)銷商們都在為“無車可賣”而犯愁。

誰也沒想到，2月24日，春節(jié)假期剛一結(jié)束，深圳市就突然宣布未安裝DPF的重型柴油車(總質(zhì)量3.5噸以上，但不包括牽引車)不允許出售、上牌。此消息一出，無異于平地驚雷，打了深圳輕卡經(jīng)銷商們一個(gè)措手不及。

加裝DPF政策嚴(yán)格實(shí)施 深圳輕卡經(jīng)銷商措不及防

事實(shí)上，深圳人居委早于2017年6月29日發(fā)布的通告中就已規(guī)定，自2018年1月1日起，在深圳銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的重型柴油車(總質(zhì)量3.5噸以上，但不包括牽引車)應(yīng)選用安裝顆粒捕集器(DPF)的國Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)的車型。此通告頒布后，深圳大多數(shù)經(jīng)銷商仍抱著僥幸心理，并不相信如此嚴(yán)厲的政策能嚴(yán)格落實(shí)，都選擇了觀望。卻不料，2月24日深圳市再次發(fā)布通告，強(qiáng)制要求此規(guī)定必須落地實(shí)施，沒有特例，沒有緩沖期。

嚴(yán)格實(shí)施這一政策，就意味著多數(shù)深圳輕卡經(jīng)銷商，很可能在2018年上半年面臨“無車可賣”的境地。在此困境下，深圳輕卡經(jīng)銷商是否有應(yīng)對(duì)之策？目前有哪些輕卡品牌已經(jīng)有了加裝DPF的車輛在出售呢？針對(duì)這些問題，第一商用車網(wǎng)采訪了深圳部分經(jīng)銷商，得到的答案令人揪心。

目前來看，除了福田、江淮、慶鈴、江鈴4個(gè)品牌的公告目錄中有加裝DPF的輕卡車型外，深圳其他輕卡品牌經(jīng)銷商基本處于無車可賣的境地。

無車可賣 多數(shù)經(jīng)銷商只能被動(dòng)等待

記者分別采訪了多家沒有DPF新車公告的輕卡品牌經(jīng)銷商，所有的經(jīng)銷商都表示，目前銷量受到了巨大影響，甚至有的品牌一級(jí)經(jīng)銷商近兩個(gè)月的銷售數(shù)字，僅為個(gè)位數(shù)。

“簡直是晴天霹靂！”對(duì)該政策，深圳東風(fēng)凱普特4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說道。據(jù)這位負(fù)責(zé)人透露，在規(guī)定實(shí)施后的一個(gè)月時(shí)間里，這家4S店僅賣了20多輛車。“我們是東風(fēng)凱普特的一級(jí)經(jīng)銷商，下面有將近30個(gè)分店。在DPF政策實(shí)施前，分店一個(gè)月都要賣30多輛車，現(xiàn)在是所有分店加在一起才賣20多輛車！”

但這位東風(fēng)輕卡經(jīng)銷商也表示，現(xiàn)在也出現(xiàn)了一些轉(zhuǎn)機(jī)。“目前廠家正在趕制加裝DPF的車輛，預(yù)計(jì)4月底店里就能有現(xiàn)貨。”他說，出于對(duì)東風(fēng)品牌的信任，現(xiàn)在出售的車輛都是客戶預(yù)定的，同時(shí)4S店也向廠家預(yù)定了30多輛車，希望現(xiàn)貨能盡快到店，以緩解無車可賣的燃眉之急。

記者隨后還采訪了多家4S店，他們均表示現(xiàn)在4S店積壓了不少庫存車，銷量很差，能做的只有等待廠家盡快生產(chǎn)出加裝DPF的車輛。

中國重汽HOWO輕卡經(jīng)銷商表示：“現(xiàn)在，深圳未安裝DPF的國五柴油車根本無法上牌，就連二手車交易的牌照也無法過戶，只能暗箱操作，但我們不會(huì)這樣做。”這位重汽輕卡經(jīng)銷商說，廠家預(yù)計(jì)會(huì)在五、六月份生產(chǎn)出加裝DPF的車輛，他們現(xiàn)在還是無車可賣，能做的只有等待，真是有苦說不出。“新能源補(bǔ)貼政策退坡還有個(gè)過渡期，為什么深圳DPF政策就沒有呢？”

相比以上兩家經(jīng)銷商的尷尬境地，一汽解放輕卡經(jīng)銷商略顯淡定。“我們4S店的輕卡現(xiàn)在銷量也很差，預(yù)計(jì)七、八月份加裝DPF的輕卡才會(huì)到店。據(jù)我所知，除了少數(shù)幾家輕卡品牌有加裝DPF的公告車型外，現(xiàn)在多數(shù)輕卡品牌都沒有加裝DPF的車輛可售。”

同時(shí)，這位解放輕卡銷售人員介紹了自己的應(yīng)對(duì)之策。“我們4S店在銷售輕卡的同時(shí)，也銷售解放重卡。現(xiàn)在輕卡柴油車不能賣，我們就把側(cè)重點(diǎn)放在解放重卡和純電動(dòng)輕卡的銷售上，近兩個(gè)月的銷量還不錯(cuò)；而且，今年元旦前，我們有一批國五柴油車輛已經(jīng)開票，現(xiàn)在可以到車管所備案上牌，現(xiàn)在店里主要在出售這部分車。”

境遇大不同 唯四家品牌經(jīng)銷商銷售火爆

值得注意的是，以上幾家經(jīng)銷商在叫苦不迭的同時(shí)，不約而同都提到了已有DPF公告車型的福田、江淮、慶鈴、江鈴四個(gè)品牌?，F(xiàn)在，深圳市只有這四個(gè)品牌的經(jīng)銷商有符合政策要求的車輛可售，并且銷售火爆。

一位江淮輕卡的經(jīng)銷人員笑稱：“事實(shí)并沒有他們說的那么夸張，不過確實(shí)銷量不錯(cuò)，我們店里的現(xiàn)車已全部出售。現(xiàn)在，店里只剩下一輛加裝DPF的江淮帥鈴樣車，搭載的是福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車型上市第一時(shí)間就被物流公司預(yù)定了不少。今年元旦前，我們也備案了一些車，但數(shù)量不多，已經(jīng)不夠賣了。”

相比江淮輕卡經(jīng)銷商“無車可售”的遺憾，慶鈴輕卡經(jīng)銷商相對(duì)就輕松許多。

“慶鈴輕卡現(xiàn)在銷量很好，現(xiàn)車也完全夠賣。慶鈴加裝DPF的車輛使用的都是慶鈴五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，相比未加裝DPF前，同款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)和馬力都進(jìn)行了升級(jí)，車輛價(jià)格也增加了，但是性價(jià)比隨之提升，銷量增長較快。我們雖然還有一些未加裝DPF的車輛庫存，但是通過調(diào)配可以向外地出售，完全沒有庫存壓力。”這位慶鈴輕卡深圳經(jīng)銷商說。

一位福田輕卡銷售人員在采訪中表示，現(xiàn)在福田4S店的車輛完全供不應(yīng)求，銷量迅速躥升。目前店里賣得最好的車輛，是搭載康明斯ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐馬可S3，雖然售價(jià)相比未加裝DPF的車型貴了1萬元，但銷量很好，用戶反饋也都不錯(cuò)。唯一令他頭疼的是，加裝DPF的車輛種類和顏色不全，廠家生產(chǎn)周期又比較長，交車周期會(huì)較以往稍長一些。

由以上調(diào)查可以看出，深圳DPF政策的推出，反應(yīng)最快的依然是合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如為江淮和福田輕卡配套的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，以及慶鈴自配的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)。

從新能源補(bǔ)貼政策到深圳DPF政策的推出，足見政策對(duì)商用車市場(chǎng)的影響之大。深圳DPF政策的嚴(yán)格落地，也給各大主機(jī)廠提了個(gè)醒，緊跟國家政策是正道，否則受苦的還是銷售一線的經(jīng)銷商。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。