開年大跌！SCFI指數(shù)失守2000點(diǎn)

上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）連續(xù)四周走跌，失守2000點(diǎn)。

根據(jù)上海航交所2月7日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周大跌148.8點(diǎn)至1896.65點(diǎn)，周跌幅7.27%。歐美四大遠(yuǎn)洋航線均持續(xù)下跌，其中歐洲線跌幅較大。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)下跌184美元至3932美元，周跌幅4.47%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)下跌286美元至5490美元，周跌幅4.95%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)下跌342美元至1805美元，周跌幅15.93%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)下跌171美元至3036美元，周跌幅5.33%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為305美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為308美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌54美元至454美元；遠(yuǎn)到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌1美元至138美元。

業(yè)內(nèi)人士指出，春節(jié)后貨量較少，因此運(yùn)價(jià)走跌，目前美國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，但行駛歐洲的集裝箱船較大，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)跌幅也較深，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)下半個(gè)月還會(huì)再調(diào)整。

目前春節(jié)假期剛剛結(jié)束，整體出貨狀況還不明朗。美國(guó)確定對(duì)中國(guó)加征10%關(guān)稅，預(yù)計(jì)這將會(huì)持續(xù)影響到未來市場(chǎng)，但影響有多大還要觀察，下周中國(guó)地區(qū)的出貨量非常關(guān)鍵。

集運(yùn)公司阻止運(yùn)價(jià)下滑的主要手段是控制運(yùn)力。Xeneta首席分析師Peter Sand最近警告稱，未來取消航次的數(shù)量可能會(huì)顯著增加。根據(jù)Xeneta的數(shù)據(jù)，從2月24日開始的一周內(nèi)，遠(yuǎn)東至地中海航線的取消航次將相當(dāng)于38900TEU的運(yùn)力，較當(dāng)前水平增加318%；而遠(yuǎn)東至北歐航線的取消航次將相當(dāng)于約75700TEU的運(yùn)力，增幅達(dá)449%。

他指出，集運(yùn)公司不會(huì)坐視運(yùn)價(jià)崩潰，預(yù)計(jì)未來幾周將會(huì)有更多運(yùn)力削減措施。此外，聯(lián)盟新航線的推出也將間接占用運(yùn)力。

另一方面，業(yè)界認(rèn)為，雖然加沙停戰(zhàn)，但目前還沒有集運(yùn)公司作出重返紅海航線的決策，因此目前整體船舶市場(chǎng)的供給還是偏緊，租船市場(chǎng)的租金依舊居高不下，市場(chǎng)前景不需太過悲觀。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。