后英鋼鐵220㎡燒結(jié)機(jī)項(xiàng)目大煙道首吊成功

7月24日，后英鋼鐵220㎡燒結(jié)機(jī)項(xiàng)目大煙道首吊成功，作為燒結(jié)工藝的關(guān)鍵設(shè)施之一，大煙道吊裝標(biāo)志著安裝工作正式轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，為整個(gè)燒結(jié)機(jī)項(xiàng)目順利推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

此次首吊的構(gòu)件是大煙道系統(tǒng)的核心組成—煙道主管。作為燒結(jié)工藝的“重量級”構(gòu)件，大煙道系統(tǒng)總重約400噸，主要包括大煙道本體、灰斗、導(dǎo)氣管及煙道內(nèi)部走臺(tái)等多個(gè)部分，而煙道主管的安裝更是整個(gè)系統(tǒng)的“咽喉”環(huán)節(jié)。首吊不僅要應(yīng)對構(gòu)件本身的重量挑戰(zhàn)，更要實(shí)現(xiàn)“高空精準(zhǔn)對接”——構(gòu)件起吊后需在空中精準(zhǔn)調(diào)整角度，確保與預(yù)設(shè)安裝位置的螺栓孔、焊接接口完全匹配，其精度要求較高。

首吊的難點(diǎn)不僅在于構(gòu)件重量，更在于吊裝姿態(tài)的精準(zhǔn)控制。為攻克這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前布局，通過Tekla建模技術(shù)模擬吊裝全過程，精準(zhǔn)計(jì)算吊點(diǎn)位置、起吊角度和受力分布，源頭上規(guī)避了構(gòu)件“偏移風(fēng)險(xiǎn)”，為“零偏差”對接提供了技術(shù)支撐。

從方案制定到現(xiàn)場施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了“全鏈條護(hù)航”體系。技術(shù)層面，利用Tekla建模深化設(shè)計(jì)，確保構(gòu)件預(yù)制和現(xiàn)場安裝的精準(zhǔn)匹配；安全保障上，針對高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)配備先進(jìn)的安全防護(hù)設(shè)備，并通過實(shí)時(shí)監(jiān)控手段全程守護(hù)施工安全；在進(jìn)度和質(zhì)量管控方面，引入智能化項(xiàng)目管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤施工動(dòng)態(tài)，確保工程按計(jì)劃推進(jìn)。

大煙道系統(tǒng)是燒結(jié)工藝的“咽喉”，連接燒結(jié)機(jī)、除塵器等關(guān)鍵設(shè)備，其安裝進(jìn)度直接影響后續(xù)設(shè)備就位和整體投產(chǎn)。首吊的成功，不僅在于“完成一次作業(yè)”，更在于為后續(xù)施工提供了“可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，將以首吊為起點(diǎn)，秉持“安全第一、質(zhì)量為本”的理念，全力推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量落地。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。