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碳酸鋰價格突破 9.5 萬!資金 + 供需共振下 10 萬關口可期?

發(fā)布時間:2025-11-20 16:26 編輯:有色 來源:互聯(lián)網
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金屬網數(shù)據顯示,2025 年 11 月 20 日,長江綜合電池級碳酸鋰 99.5% 均價報 95400 元 / 噸,工業(yè)級碳酸鋰 99.2% 均價報 93550 元 / 噸,均較上一交易日上漲 2500 元;期貨市場上,碳酸鋰主力合約盤中刷新年內新高,

金屬網數(shù)據顯示,2025 年 11 月 20 日,長江綜合電池級碳酸鋰 99.5% 均價報 95400 元 / 噸,工業(yè)級碳酸鋰 99.2% 均價報 93550 元 / 噸,均較上一交易日上漲 2500 元;期貨市場上,碳酸鋰主力合約盤中刷新年內新高,最終收漲 0.84% 報 98980 元 / 噸,總持倉多日維持在 100 萬手上方。前期由供需基本面主導的上漲行情,如今已演變?yōu)橘Y金面與基本面共振的格局,而現(xiàn)貨成交偏弱的現(xiàn)狀,也為市場后續(xù)走勢埋下了博弈伏筆。

核心驅動:基本面打底 + 資金面加碼

1. 供需缺口持續(xù),庫存加速去庫

當前碳酸鋰市場供需緊平衡態(tài)勢明確。11 月全球碳酸鋰月度供給約 11.5 萬噸,需求達 12.8 萬噸,供需缺口約 1.3 萬噸,市場持續(xù)處于去庫通道。需求端迎來雙重爆發(fā),11 月國內動力電池裝機量達 20.8GWh,環(huán)比增長 35.1%,同比增幅高達 96.2%;儲能領域同樣表現(xiàn)強勁,前三季度國內儲能鋰電池出貨量達 430GWh,預計全年將突破 580GWh,成為拉動碳酸鋰需求的核心增量。供應端則彈性不足,雖贛鋒鋰業(yè)等龍頭企業(yè)推進產能擴張,但其阿根廷 PPGS 鋰鹽湖等新項目仍處于建設階段,短期難以釋放有效產能,無法快速填補供需缺口。

2. 資金入場助推,政策利好加持

資金對新能源賽道的青睞成為價格上漲的重要推手。隨著兩部門印發(fā)《關于促進新能源消納和調控的指導意見》,明確新能源消納的階段性目標,市場對新能源產業(yè)鏈的長期預期持續(xù)向好。疊加全球流動性寬松預期,資金紛紛涌入碳酸鋰期貨市場,主力合約持倉量穩(wěn)居 100 萬手上方,資金面驅動特征愈發(fā)明顯。同時,海外車企加碼新能源布局,大眾汽車集團計劃未來五年投資 520 億歐元用于電動汽車研發(fā),進一步強化了市場對鋰資源長期需求的信心。

3. 龍頭產能釋放滯后,供應短期偏緊

行業(yè)龍頭的產能擴張進度尚未跟上需求增長節(jié)奏。贛鋒鋰業(yè)當前鋰鹽總產能超 20 萬噸 LCE,2025 年預計銷量達 16-18 萬噸,但新增產能多集中在下半年釋放,短期供給增量有限。其他企業(yè)方面,受環(huán)保審批、設備調試等因素影響,新增產能投產進度普遍滯后,導致市場流通貨源持續(xù)偏緊,為現(xiàn)貨價格提供了堅實支撐。

期現(xiàn)分化:高價下的市場博弈

1. 期貨沖高回落:資金炒作與獲利了結交織

期貨市場的沖高回落,反映出資金面的博弈加劇。一方面,100 萬手以上的高持倉顯示市場對碳酸鋰的關注度仍在提升,盤中創(chuàng)新高體現(xiàn)了資金做多情緒;另一方面,部分投資者在價格觸及高位后選擇獲利了結,導致價格回落。此外,市場對未來供應增量的預期也開始發(fā)酵,若后續(xù)龍頭企業(yè)產能加速釋放,可能會抑制價格上漲空間,這也讓資金不敢過度追高。

2. 現(xiàn)貨成交偏弱:下游觀望情緒升溫

與期市的火熱形成對比,現(xiàn)貨市場呈現(xiàn) "價漲量弱" 的態(tài)勢。隨著碳酸鋰價格持續(xù)攀升,下游電池廠和材料企業(yè)的采購成本壓力加大,觀望情緒明顯加重,多采取 "按需采買" 策略,避免高價庫存積壓。當前電池企業(yè)排產雖保持高位,11 月動力 + 儲能 + 消費類電池排產量達 209GWh,環(huán)比增長 12.4%,但企業(yè)更傾向于通過長單鎖定成本,現(xiàn)貨市場的即時成交活躍度有所下降。

未來走勢:短期強勢難改,長期博弈加劇

短期展望(1-3 個月)

供需緊平衡與資金面支撐下,碳酸鋰價格短期仍將維持強勢。四季度是新能源汽車產銷旺季和儲能項目搶裝期,剛需支撐下價格回調空間有限,現(xiàn)貨價格有望向 10 萬元 / 噸關口邁進。但需警惕期貨市場高持倉帶來的波動風險,若資金集中撤離,可能引發(fā)期現(xiàn)價格同步回調。

中長期展望(1-2 年)

長期來看,行業(yè)將逐步從 "供需缺口" 轉向 "供需再平衡"。供應端,贛鋒鋰業(yè)等龍頭企業(yè)的新增產能將在 2026 年陸續(xù)釋放,全球鋰資源供給有望達到 208.9 萬噸,逐步緩解供應緊張局面。需求端,新能源汽車高端化、儲能規(guī)?;约暗涂战洕?、電動船舶等新場景的拓展,將持續(xù)拉動鋰資源需求增長。機構預測,2026 年全球碳酸鋰可能出現(xiàn)結構性短缺,價格中樞或維持在高位區(qū)間,但上漲幅度將較 2025 年有所收斂。

潛在風險:若新增產能釋放速度超預期、再生鋰回收技術取得突破,或下游需求出現(xiàn)階段性放緩,都可能導致市場供需格局逆轉,引發(fā)價格波動。

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