哈爾濱機場新航站樓采用多項新技術(shù) 即將投用

央廣網(wǎng)哈爾濱4月12日消息（記者喬仁慧）哈爾濱機場新建T2航站樓近期即將投用，是國內(nèi)首個歐式風格大型機場，全樓WIFI覆蓋，采用多項新技術(shù)。

據(jù)悉，新建T2航站樓建筑面積約16.25萬平方米，建成后航站樓總面積為22.7萬平米（其中國際5.3萬平米，國內(nèi)17.4萬平米），機位總數(shù)達到76個。工程分兩階段實施建設，第一階段建設完成了13.52萬平方米，待新建航站樓投入使用后，第二階段將完成剩余2.7萬平方米的建設及T1航站樓改造工程。全部工程完成后，新老候機樓將形成一個完整的建筑體，整體投入使用。T2航站樓和T1航站樓指廊主要作為國內(nèi)航班服務區(qū)；T1航站樓主樓及半島區(qū)域改造為國際航班服務區(qū)。

哈爾濱太平國際機場擴建工程按滿足目標年2020年旅客吞吐量1800萬人次（其中國內(nèi)1575萬人次，國際225萬人次），年貨郵吞吐量17.5萬噸，年起降14.1萬架次，高峰小時6053人次（其中國內(nèi)5198人次，國際855人次）的使用需求設計，工程內(nèi)容含飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程和附屬配套項目三大部分，批準概算總投資44.7078億元。

新航站樓屋面為球型鋼網(wǎng)架平屋面，整體體現(xiàn)歐式風格，共有72根歐式艾歐尼克羅馬柱，完美體現(xiàn)哈爾濱地域文化特色，是國內(nèi)大型機場首次采用歐式風格的建筑體。內(nèi)部裝修以哈爾濱“冰雪城市”為創(chuàng)意主題，按照“集約、簡約、實用，體現(xiàn)哈爾濱地域文化，注重建筑功能，便利旅客”的原則，提取“冰”元素，簡化為三角形，按照制定的模數(shù)進行組合，從有序到變化，利用裝飾手法體現(xiàn)現(xiàn)代裝飾風格。

高架橋?qū)崿F(xiàn)旅客出發(fā)和到達車輛分流，在航站樓前設置高架橋?qū)崿F(xiàn)航站樓出發(fā)層與地面道路的銜接，采用3通道8車道設計。高架橋采用歐式建筑風格，鋼結(jié)構(gòu)雨棚采用全覆蓋模式，便于雨雪天氣旅客出行。

二層旅客候機區(qū)設置有19個近機位登機區(qū)和2個兩遠機位登機區(qū)，提供約4500個座位，5個頭等艙休息室，10個餐飲，48個商貿(mào)，5個衛(wèi)生間（其中包括殘障服務、母嬰服務），2個ATM機，18部公用電話，39個充電樁，50個問詢等功能性服務柜臺，19個廊橋，全樓提供便捷的WIFI服務。同時，設置了更衣室、查詢臺、失物招領(lǐng)等功能性服務設施。一層迎客大廳含巴士服務、銀行服務、旅游租車服務、餐飲服務等，滿足接站旅客和到達旅客服務保障需要。

新建地面停車場5個，分為一號停車場、貴賓停車場、大巴停車場、員工停車場和長途車輛停車場。總面積約11.2萬平方米，停車位共計2631個。新建地下車庫位于機場新建T2航站樓西側(cè)，主要功能為地下汽車停車庫、連廊、附屬用房?？偨ㄖ娣e約3.5萬平方米，提供車位905個，其中殘疾人車位23個，為旅客提供冬季出行便利。

飛行區(qū)目前可?？繖C位共計71個，其中可?？坎ㄒ?47、A340等E類飛機5個，可?？坎ㄒ?67、A330等D類飛機16個，可?？坎ㄒ?37、A320等C類飛機50個。為提高跑道使用效率，本期擴建建設4條快速出口滑行道、垂直聯(lián)絡道；為提高站坪運行效率，新建E類二平滑，實現(xiàn)了飛機滑行時的進出場分離。

在采用新技術(shù)方面，一是開展太陽能新技術(shù)的研究和應用，使用可再生能源；二是供暖方式使用清潔能源燃氣，采用三聯(lián)供技術(shù)，即利用燃氣發(fā)電，再利用發(fā)電余熱供暖及制冷；三是進行中水利用研究，提升環(huán)境效益；四是開展自融雪等新技術(shù)的研究，實現(xiàn)樣板段運行；五是開展安檢X光機內(nèi)部采集行李外觀圖像課題研究，提高服務質(zhì)量和效率。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。