歐倫船業(yè)交付國內(nèi)首艘世界最先進海上運維船

由歐倫（大連）船業(yè)有限公司建造的，具有歐洲運維理念的“電投01”號海上運維船日前正式服役于亞洲最大的海上風電場江蘇濱海北H 2。由于該項目正處于緊張的并網(wǎng)建設中。“電投01”從投入使用那天起，便成為風場運輸?shù)闹髁投嗝媸?。不僅擔負著往返運送人員和輕型貨物的任務，而且還擔當著現(xiàn)場指揮檢查及處理應急事件的責任。

“電投01”是我國第一艘具有世界先進水平的海上風電運維船，該船全長20.08 米，寬7.5 米，排水量約67 噸，船體采用雙斧頭船艏雙體船型，單底、單甲板、單舷側鋁質(zhì)焊接結構，推進系統(tǒng)采用雙機、雙槳、雙舵。艙室采用歐洲簡約風格的布局設計，寬敞舒適。駕駛室位于甲板二層，視野開闊。高集成度的駕控臺，簡明高效。

作為一艘雙體鋁合金專業(yè)運維工作船，“電投01”可以在七級風浪中保持25節(jié)高速行駛，從濱海碼頭到H 2風場的航行時間從原來的2個小時縮短到45分鐘。其船首配備的英國MAXCCESS抱樁舷梯，采用的是抱樁登塔方式。船梯和塔梯相連，使上下風塔的安全系數(shù)大幅提高。簡約的客艙內(nèi)，特別為運維及管理人員配備了高速艇專用的緩沖式座椅，來減少航行中，顛簸造成的不適。

據(jù)了解，“電投01”是國家電投江蘇電力有限公所屬海上風電公司第一艘專業(yè)的海上風電運維船，也是我國第一艘具有世界先進水平的海上風電運維船，該船應用歐洲海上風電運維理念，由國際專業(yè)設計師設計，采用雙斧頭船艏雙體船型成熟設計經(jīng)驗，全鋁合金雙體結構，更結合其所將服役的濱海H1海上風電場作業(yè)區(qū)和航道實際海況、工作條件以及中國船級社、海事部門對運維船舶的特殊要求，對船型設計進行多次優(yōu)化。該船的正式交付，是國家電投海上風電建設發(fā)展史上的一個重大里程碑，將開啟江蘇公司海上交通管理模式的探索之旅，進一步推進海上風電事業(yè)的健康發(fā)展。

如今，江蘇濱海北H 2項目的建設者們有了這艘船，可謂如虎添翼，在提高了施工管理效率的同時，也為海上人身安全保障體系增添了重要的一環(huán)。

歐倫船業(yè)專注于制造鋁合金船舶12年，早在2013年，就為英國風電運維公司制造專業(yè)海上風電船并成功交付，是中國第一艘成功出口歐洲的專業(yè)風電運維船。公司至今已交付各類全鋁合金船舶近400艘，遠銷歐洲、東南亞。歐倫船業(yè)將一如既往為中國海上風電事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。