中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)重吊船開創(chuàng)服務(wù)客戶新模式

北京時(shí)間5月4日，荷蘭，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)大吉輪。隨著電纜尾端最終被牢牢固定在岸上的電纜底座上，標(biāo)志著這批長30公里、重3000多噸的海底電纜歷經(jīng)數(shù)日全部成功由大吉輪傳送上岸。這是公司船舶首次承運(yùn)該類電纜設(shè)備，開創(chuàng)了特運(yùn)重吊船為客戶提供項(xiàng)目總體解決方案的“安裝+運(yùn)輸+安裝”新模式。

3000多噸海底電纜，加上纜盤底座重量超過3500噸，這是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)任何“重吊”都無法舉起的重量。如何完成運(yùn)輸任務(wù)？作為重大件貨物運(yùn)輸專家，特運(yùn)有辦法！公司貨運(yùn)技術(shù)中心充分利用“大三”系列船型連續(xù)甲板無障礙的優(yōu)勢設(shè)計(jì)貨物裝卸方案，順利實(shí)現(xiàn)電纜在船岸之間的相互傳送，圓滿解決問題。

該項(xiàng)目的圓滿完成是公司船岸多個(gè)部門通力合作的結(jié)果。公司多用途重吊船經(jīng)營部歐洲線為該項(xiàng)目做了大量前期準(zhǔn)備工作，攬貨人員緊貼客戶需求，積極洽談業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)，為項(xiàng)目執(zhí)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；貨運(yùn)技術(shù)中心第一時(shí)間為客戶提供各種裝卸貨及錨泊方案，并根據(jù)客戶需求不斷細(xì)化調(diào)整；船管部相關(guān)海、機(jī)務(wù)管理人員就航行安全、裝卸貨注意事項(xiàng)等進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)，給予專門的提示指引；港口船長全天候駐守現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸，及時(shí)解決各種問題，確保作業(yè)順利進(jìn)行；而作為一線主力執(zhí)行團(tuán)隊(duì)的大吉輪更是積極配合，以嫻熟的專業(yè)技能、默契的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和一流的服務(wù)意識，確保了航次任務(wù)順利完成，并贏得客戶高度肯定和贊揚(yáng)。

三個(gè)多月前第一次電纜“安裝”作業(yè)在韓國展開。時(shí)值冬季，寒潮大風(fēng)肆虐，11級的暴風(fēng)也時(shí)有所遇，大吉輪一邊進(jìn)行緊張的裝貨作業(yè)，一邊嚴(yán)密關(guān)注8根大纜狀況，嚴(yán)陣以待，確保安全。當(dāng)時(shí)正值春節(jié)前夕，碼頭工人無心作業(yè)，而大吉輪的船員們克服春節(jié)思鄉(xiāng)情緒，冒著零下十幾攝氏度的嚴(yán)寒，先后完成了清理艉平臺、吊裝電纜傳輸架和工作控制室、吊裝及固定電纜頭等大量裝貨準(zhǔn)備工作，令駐守現(xiàn)場的貨方港口船長贊不絕口。

裝貨作業(yè)中，因貨物高度原因可能需要將艙蓋整體上升，經(jīng)船岸共同努力，特別是船長現(xiàn)場看貨、現(xiàn)場調(diào)整，最終順利解決這一難題，避免了由此可能帶來的大量時(shí)間與成本損失。此外，為確保電纜安全固定到底座上，船員們還積極協(xié)助貨主組裝了電纜底座中心位置一件重約30噸的組件，吊起組件后套在電纜底座中心部位，組件與中心部件相互間距僅有5厘米，操作定位之精準(zhǔn)再次生動詮釋了特運(yùn)團(tuán)隊(duì)“舉重若輕的實(shí)力”和“舉輕若重的精神”！

經(jīng)過數(shù)月的長途跋涉，大吉輪順利抵達(dá)荷蘭卸港，第二次“安裝”作業(yè)在卸港的一個(gè)駁船泊位上迅速展開。有了裝貨時(shí)的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，大吉輪船員對此次卸貨的電纜傳送和安裝信心十足。大家默契配合，精準(zhǔn)操吊，現(xiàn)場主動為客戶解決各種問題，最終順利完成卸貨任務(wù)，安全高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶高度肯定。卸完貨的第二天，該項(xiàng)目客戶代表特地回到船上，與船員們一一握手告別。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。