創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

赫伯羅特CEO:集運(yùn)市場(chǎng)仍具有挑戰(zhàn)性

發(fā)布時(shí)間:2018-05-16 10:00 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
62
盡管在今年第一季度凈虧損有所減少,但赫伯羅特表示市場(chǎng)挑戰(zhàn)依然存在。赫伯羅特近日公布2018年第一季度業(yè)績(jī),公司凈虧損3430萬(wàn)歐元(約合4100萬(wàn)美元),相比去年同期的5810萬(wàn)歐元凈虧損幾乎減半。同時(shí),該公司第一季

盡管在今年第一季度凈虧損有所減少,但赫伯羅特表示市場(chǎng)挑戰(zhàn)依然存在。

赫伯羅特近日公布2018年第一季度業(yè)績(jī),公司凈虧損3430萬(wàn)歐元(約合4100萬(wàn)美元),相比去年同期的5810萬(wàn)歐元凈虧損幾乎減半。

同時(shí),該公司第一季度稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)(EBITDA)達(dá)到2.194億歐元,高于去年同期的1.353億歐元。不過(guò),赫伯羅特強(qiáng)調(diào),由于去年該公司與阿拉伯輪船合并,導(dǎo)致去年利潤(rùn)較為有限。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示,2018年第一季度該公司獲得了穩(wěn)健開(kāi)局,但市場(chǎng)環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)。集運(yùn)運(yùn)價(jià)仍然承受下行壓力,主要市場(chǎng)上的燃料成本和貨運(yùn)成本仍在上升,同時(shí)美元匯率喜愛(ài)的。不過(guò),較高的箱運(yùn)量和協(xié)同效應(yīng)也提供了積極結(jié)果。該公司預(yù)計(jì),整個(gè)2018年集運(yùn)市場(chǎng)將逐步改善。

赫伯羅特表示,該公司第一季度收入和集裝箱船運(yùn)量均有所上升。其中公司收入從去年同期的21億歐元增長(zhǎng)至26億歐元。集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)47.9%,其中主要?dú)w功于收購(gòu)阿拉伯輪船。

赫伯羅特表示,2018年第一季度集運(yùn)市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)為1029美元/TEU,相比去年同期的1056美元/TEU略有上升,同時(shí)也反映出集運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
盤(pán)螺 3250 -
冷軋卷 3940 -
耐磨板 5670 -
鍍鋅管 4320 -
球扁鋼 5310 -
鍍鋁鋅彩涂板卷 4400 -
管坯 32290 -
冷軋無(wú)取向硅鋼 4160 -
彈簧鋼 4850 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3000 -
鐵精粉 1130 -
高硫主焦煤 1090 -
150120 3100
中廢 2020 -