東風(fēng)本田重回高增長(zhǎng)軌道 借新產(chǎn)品謀多極發(fā)展

在剛剛過(guò)去的廣州車展上，東風(fēng)本田發(fā)布了中高端MPV新車全新一代艾力紳，這款產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在明年1月9日正式上市。

據(jù)了解，與老款不同，東風(fēng)本田希望讓全新一代艾力紳覆蓋更多家用需求，以滿足“二孩”政策放開(kāi)后家用車市場(chǎng)的潛在需求。

此外，在推出首款小型轎車哥瑞之后，東風(fēng)本田還計(jì)劃在明年推出第四代思域，以及多款混合動(dòng)力產(chǎn)品。

通過(guò)這些新車型的投放，東風(fēng)本田希望徹底擺脫對(duì)CR-V車型的銷量依賴。去年，東本旗下的SUV主力車型CR-V銷量出現(xiàn)波動(dòng)，令東風(fēng)本田在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

今年完成任務(wù)問(wèn)題不大

“到11月底，我們的終端銷量預(yù)計(jì)在35萬(wàn)輛左右。”東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō)，按照這樣的節(jié)奏，完成全年40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)問(wèn)題不大。

若40萬(wàn)輛目標(biāo)達(dá)成，則意味著東風(fēng)本田相較去年同期增長(zhǎng)了近25%，這在今年的市場(chǎng)環(huán)境中來(lái)之不易。

“雖然今年有高增長(zhǎng)，但事實(shí)上2013年時(shí)，我們就對(duì)2015年提出了更高的目標(biāo)。”東風(fēng)本田一位工作人員告訴記者，2013年?yáng)|風(fēng)本田內(nèi)部曾提出“挑戰(zhàn)+1”計(jì)劃，但是由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，這一計(jì)劃未能如期實(shí)現(xiàn)。

由于緊湊SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，2014年CR-V的銷量出現(xiàn)下行趨勢(shì)，這一車型在東風(fēng)本田銷量中的占比曾高達(dá)80%。此外，由于戰(zhàn)略車型思鉑睿和杰德等車型的銷量未達(dá)預(yù)期，這讓東風(fēng)本田去年銷量微降4.1%。

東風(fēng)本田不得不開(kāi)始著手調(diào)整。同時(shí)，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力被東風(fēng)本田所重視。東風(fēng)本田經(jīng)銷商告訴記者，今年初開(kāi)始，東風(fēng)本田就有意識(shí)地不再向經(jīng)銷商提出硬性指標(biāo)，目前“去庫(kù)存”措施效果明顯。

不希望再依賴單一產(chǎn)品

“11月銷量大概在4.4萬(wàn)輛到4.5萬(wàn)輛左右，這會(huì)創(chuàng)造一個(gè)新的銷售紀(jì)錄。”陳斌波告訴記者，如此樂(lè)觀的預(yù)判，來(lái)自于新車型哥瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)。

據(jù)了解，哥瑞是東風(fēng)本田在11月開(kāi)售的新車型，也是東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)投放的首款入門A級(jí)轎車。

此外，陳斌波透露，除了將在明年1月上市全新一代艾力紳外，還將推出第四代思域，后者將作為東風(fēng)本田最重要的戰(zhàn)略車型。陳斌波希望借新產(chǎn)品的導(dǎo)入，將東風(fēng)本田的銷量引向多元化的方向。

實(shí)際上，今年前10月的增長(zhǎng)中，東風(fēng)本田主要依靠去年底上市的新車小型SUV產(chǎn)品XR-V促進(jìn)，其余轎車產(chǎn)品整體出現(xiàn)銷量下滑。而廣汽本田前10月增長(zhǎng)33%至46.6萬(wàn)輛。

記者發(fā)現(xiàn)，相較于東風(fēng)本田主要依靠小型SUV來(lái)帶動(dòng)銷量，廣汽本田除同級(jí)車型繽智外，轎車領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)，其中A0級(jí)轎車新飛度前10個(gè)月的銷量達(dá)到8.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)74.4%。

“哥瑞全系車型都能享受小排量購(gòu)置稅減免政策。”東風(fēng)本田的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，在這樣的情況下，東風(fēng)本田更加重視哥瑞的增長(zhǎng)潛力。

東風(fēng)本田還希望導(dǎo)入更多新能源產(chǎn)品。“我們即將導(dǎo)入混合動(dòng)力的思鉑睿，未來(lái)CR-V和其他主力車型都會(huì)推出混合動(dòng)力。”陳斌波告訴記者。

在新產(chǎn)品策略下，“去CR-V化”的東風(fēng)本田或?qū)⒖焖倩貧w增長(zhǎng)軌道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。