馬士基航運第三季度業(yè)績降六成

2015年，由于需求疲軟，運力過剩，運價競爭激烈，平均集裝箱運價一路下滑。與2014年第三季度相比，馬士基航運的平均運價降低了19.2%,和2015年第二季度相比降低了4.3%.在亞歐航線上，運價下滑至歷史新低，截至目前貿易量降低了6.5%.

馬士基航運首席執(zhí)行官施索仁表示，“馬士基集團第三季度的業(yè)績表現不盡如人意，主要是由于需求量和預期相比較為疲軟，運價下滑。我們將進一步采取措施節(jié)約成本，同時減少運力，提升航線網絡利用率。”

近日，馬士基航運宣布將進一步采取措施降低運營成本，推遲訂造新船的投資，具體包括每年降低2.5億美元的銷售成本綜合開銷及行政管理費用（SG&A），在2015年第四季度和2016年全年采取措施減少運力。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。