河柴重工發(fā)布國內(nèi)首款高壓共軌高速大功率柴油機

12月1日，年度最具影響力和規(guī)模的國際海事會展——第18屆中國國際海事會展在上海開幕，河南柴油機重工有限責任公司(下稱“河柴重工”)在會上發(fā)布的國內(nèi)首款高壓共軌高速大功率柴油機CHD622V20CR，填補了國內(nèi)3500千瓦以上高速柴油機的動力空白，受到國內(nèi)外專家的關(guān)注和點贊。

燃油噴射壓力關(guān)系著發(fā)動機的動力、油耗、排放等，是柴油發(fā)動機的重要指標。作為世界先進的柴油機核心技術(shù)，高壓共軌技術(shù)是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分開的一種新型供油方式，可使高壓油管壓力大小與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系隔離，從而顯著降低柴油發(fā)動機污染物排放量和噪聲。

相關(guān)負責人介紹，此前，世界上將此項技術(shù)應用在大功率柴油機生產(chǎn)領域的廠家極少，國內(nèi)尚屬空白，這制約著國產(chǎn)大功率柴油機的綠色化和高效化。

近5年來，河柴重工技術(shù)人員先后突破了清潔燃燒技術(shù)、監(jiān)控系統(tǒng)智能化關(guān)鍵技術(shù)、高效加工技術(shù)等多個制約國產(chǎn)柴油機發(fā)展的瓶頸難題，形成數(shù)十項技術(shù)專利，新產(chǎn)品樣機于今年9月通過中國船級社認證。

河柴重工生產(chǎn)的該型機器以清潔、高效能源技術(shù)為核心，率先實現(xiàn)了高壓共軌技術(shù)在國內(nèi)船用高速大功率柴油機領域里的應用。產(chǎn)品單機轉(zhuǎn)速在每分鐘1800轉(zhuǎn)時，額定功率達到3600千瓦，填補了我國3500千瓦以上高速柴油機的動力空白，實現(xiàn)了中國動力產(chǎn)品質(zhì)的提升，可謂名副其實的“中國心”，各項性能躋身國際先進行列。

據(jù)了解，發(fā)動機價格占船舶總造價的12%左右。多年來，高端船用動力的市場份額長期被歐美老牌柴油機制造商占據(jù)，中國企業(yè)每年要向外國企業(yè)繳納數(shù)億元專利使用費。河柴重工該款產(chǎn)品的推出，將助力我國從造船大國向造船強國邁進。

在國家“一帶一路”戰(zhàn)略支持下，該產(chǎn)品可作為主機或輔機打入國際海洋運輸船、游輪、打撈船、公務船、艦船等市場，助力河柴重工實現(xiàn)企業(yè)效益新的躍升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。