豐電科技布局新能源汽車 寄望主業(yè)高增長

新三板掛牌公司豐電科技日前發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃以1800萬元增資安弗森（北京）新能源汽車技術(shù)有限公司（下稱安弗森），增資完成后將持有其35%股權(quán)，成為安弗森實(shí)際控制人。這一舉措為豐電科技帶來一張稀有的新能源汽車入場券。

安弗森主要產(chǎn)品之一為新能源商用車車載壓縮機(jī)，通過收購安弗森，豐電科技將在原有空氣壓縮機(jī)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，快速切入新能源汽車領(lǐng)域。豐電科技相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來，安弗森將成為公司拓展新能源汽車業(yè)務(wù)的主體。

1800萬入住安弗森

公告顯示，投資完成后，標(biāo)的公司將正式更名為豐電安弗森（北京）新能源汽車技術(shù)有限公司。豐電科技持有安弗森增資擴(kuò)股后的35%股權(quán)，另外三名自然人股東劉峰、何劍、季伏肅分別持有公司35%、18.3%、5.85%的股權(quán)。劉峰與豐電科技簽訂了一致行動人協(xié)議，承諾為豐電科技的一致行動人。雙方約定，豐電科技獲得安弗森三分之一董事會席位，董事長由豐電科技指定的董事成員擔(dān)任。

公開資料顯示，安弗森專注于新能源汽車領(lǐng)域，主要提供新能源汽車用壓縮機(jī)、新能源汽車動力系統(tǒng)總成、智能控制器等系統(tǒng)產(chǎn)品，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了在商用車的成熟應(yīng)用。迄今已經(jīng)與北汽新能源、北汽福田、申沃、比亞迪、少林、安凱、廈門金龍等主流車廠合作，用公司核心技術(shù)和部件的數(shù)百輛車已在北京、上海、天津、鄭州，青島等各大城市運(yùn)營。

豐電科技主要提供基于空氣壓縮系統(tǒng)的工業(yè)節(jié)能設(shè)備及技術(shù)服務(wù)、地下含水層儲能可再生能源建設(shè)，是國內(nèi)為數(shù)不多的集工業(yè)節(jié)能及可再生能源開發(fā)的豐富能源平臺型企業(yè)。豐電科技從電機(jī)節(jié)能入手，獲得奔馳、一汽、拜耳、京東方等領(lǐng)軍企業(yè)認(rèn)可，并持續(xù)使用其智慧空氣壓縮系統(tǒng)服務(wù)。

豐電科技在可再生能源業(yè)務(wù)布局走在了國內(nèi)節(jié)能服務(wù)商前列，引進(jìn)荷蘭ATES(地下含水層儲能系統(tǒng))系統(tǒng)，重度打造地下含水層儲能業(yè)務(wù)。主要服務(wù)于地方政府、大型生態(tài)圈、大型農(nóng)畜業(yè)、大健康產(chǎn)業(yè)等，目前已應(yīng)用或?qū)嵤┯趪以O(shè)施農(nóng)業(yè)中心崇明島示范項(xiàng)目、西安萬豪五星級酒店綜合體等客戶。

布局新能源汽車領(lǐng)域搶占京津地區(qū)綠色“風(fēng)口”

豐電科技在公告中提及：安弗森公司的主要產(chǎn)品之一為新能源商用車的車載壓縮機(jī)，與公司原有主要業(yè)務(wù)之一空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)業(yè)務(wù)有較密切關(guān)系。經(jīng)過認(rèn)真了解及評估，公司認(rèn)為安費(fèi)森在新能源商用車領(lǐng)域存在著成為國內(nèi)該領(lǐng)域車載壓縮機(jī)核心供應(yīng)商的機(jī)會。

近日，習(xí)主席指示堅(jiān)持綠色辦奧，加強(qiáng)環(huán)境治理和污染防控，把綠色發(fā)展理念貫穿籌辦工作始終。從這一動向可以看出京津地區(qū)將在新能源利用方面首當(dāng)其沖。

《中國制造2025》規(guī)劃明確提出：到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛，到2020年，新能源汽車年銷量300萬輛。據(jù)安信證券研究指出：隨著整車放量，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來六年十倍的發(fā)展空間。

安信證券研究報(bào)告指出：對于新能源汽車前景高度看好，1-7月進(jìn)入新能源汽車行業(yè)的資本規(guī)模將近千億；物流業(yè)快速發(fā)展對于城市物流車需求激增是市場爆發(fā)基礎(chǔ)，2014年新能源物流車（新能源商用車之一）僅500輛，預(yù)計(jì)2020年銷量有望達(dá)到8萬輛；2014年客車市場銷量2.1萬輛，得益于地方政府推廣壓力的直接傳導(dǎo)、公交燃油補(bǔ)貼向新能源公交傾斜、新商業(yè)模式的帶動、我國采用商用帶動乘用的發(fā)展路線，預(yù)計(jì)到2020年，新能源客車（新能源商用車之一）年銷量將達(dá)到20萬輛。而客車市場門檻高，宇通、比亞迪、南京金龍組成的第一梯隊(duì)地位短時內(nèi)很難撼動。

據(jù)申萬宏源研報(bào)觀點(diǎn)：維持受益于新能源汽車成本下滑和新車型拉動，預(yù)計(jì)2017年增速仍有望維持50%以上?？紤]到經(jīng)濟(jì)及商業(yè)推廣模式成熟，預(yù)計(jì)明年專用車/新能源商用車將爆發(fā)增長，長期看好新能源運(yùn)營模式。

不難看出，安弗森作為北京和天津兩地公交車（新能源商用車）的主要供應(yīng)商，與北汽新能源、北汽福田、申沃、比亞迪、少林、安凱、廈門金龍等主流車廠的穩(wěn)定合作，更是把與豐電科技這一強(qiáng)強(qiáng)合作推向了“風(fēng)口”之顛。

未來，安弗森將采用小米模式，公司出設(shè)計(jì)和市場，由代工廠具體生產(chǎn)。根據(jù)安弗森作出的業(yè)績承諾，公司2016年?duì)I業(yè)收入不低于1億元，凈利潤不低于1500萬元；2017年凈利潤不低于3000萬元。

據(jù)了解，豐電科技通過安弗森切入汽車新能源領(lǐng)域后，快速打通雙方業(yè)務(wù)流，其空氣壓縮機(jī)業(yè)務(wù)勢必進(jìn)入高速增長期。“保守估計(jì)，僅以京津兩地公交車5萬輛更換車輛計(jì)，新能源汽車業(yè)務(wù)將在未來兩年內(nèi)為豐電科技帶來4億元收入”，一位長期跟蹤新能源汽車市場的王姓投資人如此說道。

“而這一增長，對豐電科技而言，僅是工業(yè)節(jié)能這一主營業(yè)務(wù)在2016年布局的第一步”。資深投行人士表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。