我國首條中低速磁浮軌道交通開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

12月10日，由中國鐵建鐵四院設(shè)計施工總承包的湖南長沙中低速磁浮軌道交通完成試車工作，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

長沙中低速磁浮軌道交通是展現(xiàn)中國科技實力和工業(yè)水平的戰(zhàn)略性重點工程，也是我國軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志性工程，將于今年年底開通試運行。

長沙中低速磁浮工程連接長沙南站和黃花機場，線路全長18.5公里，是我國首條自主研發(fā)的中低速磁浮軌道交通商業(yè)線，也是世界運營里程最長的中低速磁浮線。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是長沙磁浮系統(tǒng)工程中的重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，將全面、系統(tǒng)論證長沙磁浮在實際運行條件下固定設(shè)施、移動設(shè)備的安全性、匹配性和適用性。

中國鐵建采取“投融資+設(shè)計施工總承包+采購+研發(fā)+制造+聯(lián)調(diào)聯(lián)試+運營維護(hù)+后續(xù)綜合開發(fā)”獨創(chuàng)性建設(shè)模式承建的長沙磁浮工程，自2014年5月16日開工建設(shè)以來，鐵四院、11、12、16、23、24、城建、重工、物資、電氣化局等10家參戰(zhàn)單位，在項目技術(shù)新、時間緊、任務(wù)重、要求高的巨大壓力下，攻堅克難，協(xié)同作戰(zhàn)，快速有序推進(jìn)項目建設(shè)，實現(xiàn)了項目的各個節(jié)點目標(biāo)。

情系磁浮國產(chǎn)化事業(yè)，鐵建兵團(tuán)履行了與長沙磁浮的約定——責(zé)任重于能力，意志創(chuàng)造奇跡！在歷史賦予的特殊責(zé)任面前，在工程建設(shè)的緊要關(guān)頭，在苦活、累活、難活面前，全體建設(shè)人員齊心協(xié)力、迎難而上，不斷摸索規(guī)律，對工程和設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行精調(diào)細(xì)整，不斷提升運營品質(zhì)。

中低速磁浮存在諸多設(shè)計及施工關(guān)鍵技術(shù)，依托長沙磁浮工程建設(shè)，中國鐵建參建單位開展了多項科研課題研究，計劃挖掘?qū)＠?00項，覆蓋了全產(chǎn)業(yè)鏈端專利知識產(chǎn)權(quán)。其中僅鐵四院橋梁專業(yè)圍繞全線高架的長沙磁浮工程，計劃申報專利就達(dá)到10項，搶占了磁浮領(lǐng)域技術(shù)制高點。正是基于大量的科研成果，長沙中低速磁浮工程在實施過程中確保了工程的順利推進(jìn)，實現(xiàn)了“出工法、出專利、出科研成果”的既定目標(biāo)。

中國鐵建長沙磁浮工程總承包項目經(jīng)理、鐵四院副院長謝海林表示，湖南省選擇中國鐵建承建長沙中低速磁懸浮工程，看重的是中國鐵建人才、技術(shù)和管理優(yōu)勢。作為項目的設(shè)計施工總承包方，中國鐵建向湖南省提供了中低速磁浮軌道交通一站式解決方案，提供了設(shè)計、施工、產(chǎn)品制造、運營維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為中低速磁浮軌道交通建設(shè)的排頭兵。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。