揚子江船業(yè)再交一艘40萬噸級VLOC

5月29日，揚子江船業(yè)建造的世界最大40萬噸級超大型礦砂船“礦石 深圳”輪（Ore Shenzhen）命名交船儀式在太倉海工基地碼頭隆重舉行。招商局集團副總經(jīng)理胡建華出席交船儀式并為新船命名。深圳市人大委員會副主任劉恩女士為新船剪彩。深圳市人大常委會外事僑務工委委員趙艷娥女士，太倉市副市長高彬，招商輪船副總經(jīng)理趙耀銘，香港明華總經(jīng)理丁磊，工銀租賃航運金融事業(yè)部董事總經(jīng)理楊長昆，揚子江船業(yè)集團總經(jīng)理任樂天等出席儀式。

“礦石 深圳”輪是揚子江船業(yè)為招商輪船與工銀租賃建造的第二艘40萬噸級超大型礦砂船，繼4月26日交付的“礦石 香港”號僅一個月時間。

“礦石 深圳”輪總長362米，型寬65米，型深30.4米，結(jié)構(gòu)吃水23米，航速14.5節(jié)，續(xù)航力2.55萬海里。船身內(nèi)部配備7個貨艙、1個液化天然氣艙，并有4臺壓載泵，裝卸速度是一般船舶的兩倍。作為第二代40萬噸礦砂船，結(jié)構(gòu)安全、性能指標等方面全面升級，在經(jīng)濟、綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全性能方面更加突出，是中國到巴西航線上噸位最大的礦砂船。

“礦石 深圳”輪輪是招商輪船與工銀租賃合作訂造的第二代40萬噸級超大型礦砂船(VLOC)。自2015年以來，招商輪船與工銀租賃共同參與巴西淡水河谷的40萬噸超大型礦砂船項目，合作訂造10艘該類型船舶，為淡水河谷提供運輸服務。其中，6艘第二代40萬噸超大型礦砂船由江蘇揚子江船業(yè)集團建造。加上新接的“礦石 深圳”輪，招商輪船目前運營管理15艘40萬噸VLOC，手持16艘第二代40萬噸VLOC訂單，運營管理的VLOC船隊規(guī)模排名世界第一。

參加接船儀式的還有招商輪船高級顧問黃涌泉、總輪機長兼香港明華副總經(jīng)理張士偉，以及深圳市人大常委會、太倉市政府、工銀租賃、淡水河谷、中國船級社、英國勞氏船級社、揚子江船廠、監(jiān)造組等代表。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。