平潭海峽公鐵兩用大橋主航道最高主塔完成封頂

5月31日下午，福（州）平（潭）鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋主航道最高主塔——元洪航道橋主塔完成封頂，為福州至平潭鐵路項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。據(jù)悉，福州至平潭鐵路項(xiàng)目建成通車后，將大大縮短福州至平潭的時(shí)空距離，屆時(shí)，福州將與平潭形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”。

據(jù)了解，平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是我國首座跨海峽公鐵兩用大橋。大橋全長16.34公里，下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的高速公路。平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋?yàn)殡p塔鋼桁混合梁斜拉橋，全長1190.35米，主跨532米，主塔高200米，采用“H”型混凝土結(jié)構(gòu)。

2018年，福建省鐵路建設(shè)如火如荼，在建鐵路項(xiàng)目9個(gè)，總里程1411公里。其中，高速鐵路項(xiàng)目3個(gè)，分別為：福州至廈門鐵路客運(yùn)專線、南平至龍巖鐵路、福州至平潭鐵路；普速鐵路項(xiàng)目6個(gè)，分別為：衢州至寧德鐵路、興國至泉州鐵路、浦城至梅州鐵路、寧德白馬港鐵路支線、湄洲灣港口鐵路支線、漳州港尾鐵路。根據(jù)建設(shè)進(jìn)度安排，2018年底南平至龍巖鐵路將具備開通條件，屆時(shí)，閩北、閩中、閩西等地區(qū)交通條件將得到進(jìn)一步改善，南平到廈門最快鐵路旅行時(shí)間只需2.5個(gè)小時(shí)左右，從南平到龍巖只需1.5小時(shí)左右。

2013年以來，福建省鐵路建設(shè)高歌猛進(jìn)，隨著合福高鐵和向莆、廈深、贛瑞龍等鐵路相繼投產(chǎn)，快速鐵路網(wǎng)覆蓋全省。目前，福建省境內(nèi)鐵路營業(yè)里程3187.1公里，其中時(shí)速200公里及以上鐵路營業(yè)里程1516.4公里。預(yù)計(jì)到2020年末，福建省境內(nèi)鐵路營業(yè)里程將達(dá)到3694公里，其中時(shí)速200公里及以上鐵路營業(yè)里程1838公里，省內(nèi)“三縱六橫”鐵路網(wǎng)格局得到進(jìn)一步完善。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。