北京新機場工作區(qū)高架橋主體結構全線貫通

據(jù)悉，北京新機場工作區(qū)通往航站樓進出場高架橋全長約4600米，總面積13.7萬平方米，連接航站樓的三層、四層離港層，主橋兩側分布有15條匝道橋，分別連接到港層、停車樓等地面交通設施，全線高架橋由1404根樁基和375根墩柱組成，單向行車6車道，設計時速60公里，是機場離港層進出場的必經(jīng)之路,可滿足航站樓路側年旅客吞吐量7200萬人次的需求。

中建二局承建了該工程二標段，長1858米；中建八局承建了該工程五標段，長1080米。

在橋梁底模施工中，項目創(chuàng)新采用綠模多層板，提升了橋梁外觀質(zhì)量和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，在保證質(zhì)量安全的前提下，降本增效約20萬元，該技術曾亮相2017年國際雙創(chuàng)博覽會，受到專家好評。同時，項目還采用3D模擬技術對橋梁結構進行深化設計，模擬碰撞試驗，提高橋梁在遇到突發(fā)事件時的安全性，該應用還入選北京市首屆“BIM示范工程”。

北京新機場是我國規(guī)模最大的一體化綜合交通樞紐，處于京津雄三角形中心，距離天安門直線距離46公里，距離天津市區(qū)80公里，距離雄安新區(qū)55公里。俯瞰北京新機場航站樓的“五指廊”造型，猶如鳳凰展翅，姿態(tài)靈動。根據(jù)規(guī)劃，北京新機場運營初期旅客吞吐量為4500萬人次；近期年旅客吞吐量達到7200萬人次；遠期年旅客吞吐量達到1億人次以上。目前，北京新機場工程建設和運營籌備雙線并進，預計今年年底航站樓主體工程完工，2019年9月底滿足通航條件。（中建二局、中建八局供稿）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。