超130億美元 船用發(fā)動機(jī)市場未來可期

研究顯示，海上運(yùn)輸行業(yè)的積極前景和不斷增長的海上貿(mào)易活動都將促進(jìn)船用發(fā)動機(jī)市場的發(fā)展。聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展大會也提到，2017年，航運(yùn)業(yè)處理了全球80%的貿(mào)易貨物量，全球貿(mào)易70%的收入是通過世界各地的港口裝船實(shí)現(xiàn)的。

其中，美國的船用發(fā)動機(jī)市場在2024年將超過10億美元規(guī)模。美國于2015年推出了IMO Tier III，旨在限制船用燃料中的硫含量不超過0.5%，從而減少氧化氮排放。為此，發(fā)動機(jī)制造商們進(jìn)行了各種研發(fā)，以符合新的環(huán)保要求，這也刺激了船用發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展。此外，各船廠也在不斷對船舶進(jìn)行改裝，采用部署各種生態(tài)友好的船用系統(tǒng)，進(jìn)一步培育了船用發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的需求。

重量輕和低維護(hù)已成為一些船用發(fā)動機(jī)關(guān)鍵的必要特點(diǎn)，這也推動了船用中速機(jī)市場的發(fā)展。船舶旅游和休閑船需求的增長，也將對未來船用發(fā)動機(jī)市場前景產(chǎn)生積極影響，尤其是渡船、郵船和商船領(lǐng)域。

由于大型船舶的選擇采用，低速船用發(fā)動機(jī)市場規(guī)模也將增長，包括貨船、油船和散貨船等。全球長距離貿(mào)易的增長和成本高效燃料使用的增加，將促進(jìn)船用低速機(jī)產(chǎn)品的滲透，尤其是商船和集裝箱船的采用，船用低速機(jī)市場將出現(xiàn)發(fā)展。

發(fā)動機(jī)原始設(shè)備制造商通常被船舶運(yùn)營商們廣泛接受，因?yàn)榫哂锌煽啃院秃侠淼?a href="http://www.wqcgm.cn/price/" target="_blank">價格水平。然而，隨著污染排放控制區(qū)數(shù)量的增加，和節(jié)能減排意識的增強(qiáng)，低污染的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)需求將增加，市場紛紛推出了各種產(chǎn)品和系統(tǒng)，包括催化反應(yīng)器和洗滌器等。

從地區(qū)來看，繼續(xù)加強(qiáng)對造船業(yè)的投資將對韓國市場利好。韓國政府在2016年投資了96億美元用于加強(qiáng)造船業(yè)。市場上同時也出現(xiàn)了許多技術(shù)先進(jìn)的配套企業(yè)，這些配套領(lǐng)域的發(fā)展也將對船用發(fā)動機(jī)市場前景產(chǎn)生利好。

德國在2017年占據(jù)了歐洲船用發(fā)動機(jī)市場的18%以上的份額。隨著造船業(yè)的持續(xù)發(fā)展和先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，研發(fā)更清潔的發(fā)動機(jī)將對產(chǎn)品滲透產(chǎn)生積極的影響。德國一直專注于特種船領(lǐng)域，包括內(nèi)河郵船、超級游艇、風(fēng)場服務(wù)、軍用和客滾船，這些都進(jìn)一步促進(jìn)了船用發(fā)動機(jī)市場的增長。

船用發(fā)動機(jī)市場的主要參與企業(yè)包括曼恩柴油機(jī)與透平、瓦錫蘭、Brunswick、Anglo Belgian、卡特彼勒、大發(fā)、Deutz、康明斯、John Deere、上海柴油機(jī)、羅爾斯羅伊斯、STX、沃爾沃遍達(dá)、斯堪尼亞、現(xiàn)代重工、洋馬、雅馬哈、濰柴和玉柴等。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。