關(guān)稅波動 美產(chǎn)進口車價大漲在即

進口關(guān)稅最新調(diào)整尚未實施，進口車市場已現(xiàn)波瀾。6月21日，針對原產(chǎn)地為美國的進口車加征關(guān)稅的調(diào)整，多位汽車企業(yè)和4S店相關(guān)負責(zé)人在接受北京商報采訪時表示，雖然目前在售車型還是按照此前的價格銷售，但在7月6日關(guān)稅上調(diào)之后，新車的終端價格肯定會大幅上揚。

終端價格尚未變化

日前，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會決定，對原產(chǎn)于美國的車型再加征25%的關(guān)稅。因此自7月6日之后，涉及美國造的進口車的關(guān)稅為40%。

北京商報記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前進口車市場價格尚未出現(xiàn)變化。一位林肯經(jīng)銷商表示，盡管還未到7月1日，但林肯中國在降關(guān)稅前1個月，就按15%的新關(guān)稅下調(diào)了全系價格，降價幅度為2萬-6萬元不等，目前經(jīng)銷商處仍是按照關(guān)稅下調(diào)后的價格執(zhí)行。

同樣，一家寶馬4S店銷售人員告訴北京商報記者，目前尚未接到廠家的漲價通知，現(xiàn)在繼續(xù)按照關(guān)稅降低的價格執(zhí)行。

不過，對于關(guān)稅的調(diào)整，經(jīng)銷商對用戶訂車發(fā)出了價格風(fēng)險的提示。“由于存在關(guān)稅調(diào)整風(fēng)險，所以不推薦消費者訂購Model S和Model X的定制車，推薦選擇現(xiàn)車，如果一定要選擇定制車也是可以的，但價格會按照屆時關(guān)稅調(diào)整后制定。”一位特斯拉銷售人員透露，由于現(xiàn)在定制車將在4個月后交付，如果關(guān)稅升到40%，那定制車也將按40%的關(guān)稅來制定價格。而特斯拉庫存的現(xiàn)車都是此前關(guān)稅為25%時報關(guān)進入國內(nèi)的，自5月22日國家公布整車關(guān)稅將降至15%的公告后，特斯拉已經(jīng)進行過一次降價。目前，現(xiàn)車的價格是以15%的關(guān)稅為基準(zhǔn)。

據(jù)了解，自5月22日國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會宣布降低進口車及零部件關(guān)稅后，進口車關(guān)稅從7月1日開始將從原來的25%下降到15%，降幅達10%。消息傳出，5月底，奔馳、寶馬、奧迪、林肯、福特、克萊斯勒等多家汽車公司紛紛發(fā)表聲明宣布降價。

值得關(guān)注的是，到7月1日前的過渡期內(nèi)，目前在經(jīng)銷商處銷售的車型承擔(dān)的關(guān)稅依然是25%，這意味著各品牌進口車推出官降政策，實際上是廠家自行承擔(dān)中間的差價，用于補貼消費者。

在中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家顏景輝看來，因為距離執(zhí)行日期7月6日還有一段時間，這期間的價格還是按照之前關(guān)稅降低時實行的，因此在7月6日前這段時間內(nèi)購買進口車是大好時機。

經(jīng)銷商普遍存漲價預(yù)期

盡管對美國產(chǎn)的進口車市場加大了漲價預(yù)期，但北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，截至目前，各品牌廠商并未對此次關(guān)稅上調(diào)作出回應(yīng)。

據(jù)林肯內(nèi)部人士透露，在加征25%關(guān)稅的背景下，林肯全系維持廠商建議零售價不變，消費者可以繼續(xù)以5月25日宣布下調(diào)車價后的售價購買林肯新車。不過，一位林肯經(jīng)銷商表示，“政策不明朗，我們不敢亂動。但在關(guān)稅調(diào)整到40%以后，廠家能堅持補貼多久誰也說不準(zhǔn)”。

同樣，在一家進口福特經(jīng)銷商處，銷售人員坦言，雖然廠家尚未公布價格調(diào)整，但經(jīng)銷商已經(jīng)做好了漲價的準(zhǔn)備。在關(guān)稅沒降之前，福特F-150猛禽的價格是57萬元，關(guān)稅降低后的售價是54萬元，而在7月6日關(guān)稅調(diào)整后，猛禽的價格則會漲到62萬元左右。

事實上，目前多家進口車經(jīng)銷商已達成了漲價共識。一位不愿具名的經(jīng)銷商表示，多位銷售美國造進口車的經(jīng)銷商已在一起商討過，如果廠家最終不愿意上調(diào)指導(dǎo)價，經(jīng)銷商也會按40%的關(guān)稅自行調(diào)整終端價格，最大限度減少損失。

進口車市場進入調(diào)整期

值得注意的是，在外界人士看來，7月1日的關(guān)稅稅率下調(diào)和7月6日的關(guān)稅稅率上漲存在著空檔期，這也為經(jīng)銷商大范圍的提前清關(guān)進口車、囤積熱銷車型提供了窗口期。

其實，就算沒有關(guān)稅的調(diào)整，進口車的進口量也已經(jīng)出現(xiàn)了下滑趨勢。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月累計進口46.2萬輛，同比下降2.6%。梳理2018年1-5月汽車的進口數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，從4月開始，進口汽車的數(shù)量同比就出現(xiàn)了下滑趨勢。其中，2017年我國自美國進口的整車占全年整車進口的22%，對美國進口車關(guān)稅的調(diào)整，將影響到國內(nèi)的進口車市場。

中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，進口車客戶受關(guān)稅調(diào)整政策影響，客流會繼續(xù)下滑，有購買意向的消費者將更加關(guān)注7月車價的最終變化情況。全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，對美國造進口車加征關(guān)稅將嚴(yán)重影響美國品牌車及產(chǎn)自美國車型的競爭力，從而給非美進口汽車品牌提供搶占市場份額的機會。這也給進口車品牌敲響了警鐘，在美車企或?qū)⒖紤]加速國產(chǎn)化進程，這無疑促使進口車市場進入深度調(diào)整階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。