日本船企5月接單量同比增長5成

6月20日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年5月，日本船企接獲的出口船舶訂單量共計50.4萬GT，相比去年同期大幅提高54%。這是近三個月來日本船企首次同比增長。不過，今年前5個月，日本船企接單量相比去年同期僅僅增長了10%，復蘇的步伐依然十分緩慢。

根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，5月份日本船企共計接獲12艘新船訂單，其中大部分為散貨船，共11艘、49.47萬GT，11艘散貨船包括6艘大靈便型散貨船、4艘巴拿馬型散貨船和1艘好望角型散貨船，另外還有1艘5700 GT雜貨船，集裝箱船和油船訂單則為零。大型船舶的訂單量較少，5月的新船訂單中大部分為載重量在60000噸左右的中型船舶。

今年前5月，日本造船廠接獲新船訂單80艘，較去年同期66艘增加21%，其中71艘散貨船、5艘油輪、4艘集裝箱船。

截止5月底，日本船企手持訂單量共計2671萬GT，較上月底相比減少9.16萬GT，下滑0.34%、連續(xù)第2個月減少，相比去年同期更是減少了4%。新船交付量超過接單量的狀況依然在持續(xù)，顯示市場復蘇還需要更多時間。與中韓兩國相比，日本船企在價格競爭中仍處于劣勢地位。

據(jù)悉，日本船企訂單增長主要是因為自2020年1月起全球?qū)⒓訌妼Υ傲蜓趸?SOx)的排放規(guī)范，也讓船東趕在規(guī)范生效前趕訂船舶。隨著硫排放限制規(guī)則要求即將在2020年1月開始生效，預計新造船需求將會不斷增加，日本船企的接單量也因此有所回升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。