寶鋼股份熱軋耐磨蝕鋼助推國之疏浚造島重器揚帆起航

    近日，首艘由我國自主設(shè)計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號”成功完成首次試航，標(biāo)志著“天鯤號”向著成為一艘真正的疏浚造島利器邁出了關(guān)鍵一步。由寶鋼股份歷時9年研發(fā)的BMS1400耐磨蝕鋼，在“天鯤號”上得到成功應(yīng)用，助力國之疏浚造島重器揚帆起航。 
    寶鋼股份熱軋新產(chǎn)品耐磨蝕鋼成功應(yīng)用于“天鯤號”配套的疏浚管道，為疏浚造島重器的揚帆起航提供了有力保障。BMS1400耐磨蝕鋼是寶鋼股份研發(fā)人員根據(jù)海水疏浚工況條件下管道的失效行為而研制的專用耐磨蝕鋼，具有高耐磨和高耐蝕相結(jié)合的完美特性，是目前強度等級最高、耐磨蝕性能最佳的鋼質(zhì)疏浚管材料。
    在耐磨蝕鋼研發(fā)過程中，技術(shù)人員先后攻克了諸多難題，例如：耐磨鋼關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)、耐磨蝕性能評價體系、超高強鋼制管工藝、高效焊接技術(shù)等。歷經(jīng)三輪設(shè)計、五輪認(rèn)證、前后9年之長，終于迎來首個令人振奮的正式訂單，這批產(chǎn)品全部用于國之重器“天鯨號”和“天鯤號”。
    BMS1400耐磨蝕鋼的成功研制和應(yīng)用，不僅使我國疏浚管道用鋼等級上升到世界領(lǐng)先水平、為國家海洋戰(zhàn)略的全面實施再立新功，更將體現(xiàn)顯著的社會效益：它可使疏浚管道服役壽命延長一倍，隨著其在全國范圍的推廣，預(yù)計每年可少用鋼材約5萬噸，在減排降耗和節(jié)能環(huán)保上將做出突出貢獻。
    “天鯤號”是首艘國內(nèi)設(shè)計建造、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸挖泥船，標(biāo)志著我國已經(jīng)能夠自主設(shè)計建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，實現(xiàn)了該船型關(guān)鍵技術(shù)的突破。“天鯤號”的與眾不同不僅在于作為“海上巨無霸”的體量，更在于它是迄今為止我國疏浚業(yè)一系列科技創(chuàng)新成果的集大成者。它的疏浚能力進一步提升，風(fēng)化巖、巖石、淤泥、黏土等不同土質(zhì)均不在話下，最大排距達15千米，稱它削巖如泥毫不夸張。 

     來源：寶武新聞中心

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