創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎兩萬箱集裝箱船DE041下水

發(fā)布時間:2018-08-14 14:31 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
51
8月10日,由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的第二艘兩萬箱級超大型集裝箱船DE041船舉行下水儀式。中遠(yuǎn)海運(yùn)船東駐廠監(jiān)造組,LR、CCS相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及駐場驗(yàn)船師,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎總經(jīng)理許維明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席下水儀式

8月10日,由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的第二艘兩萬箱級超大型集裝箱船DE041船舉行下水儀式。中遠(yuǎn)海運(yùn)船東駐廠監(jiān)造組,LR、CCS相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及駐場驗(yàn)船師,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎總經(jīng)理許維明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席下水儀式。

作為新一代超大型集裝箱船的典型代表,該船在設(shè)計(jì)中充分貫徹綠色環(huán)保造船理念,搭載了智能船舶能效系統(tǒng),具有油耗低、裝箱量大、智能化程度高、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢。該船總長400.00米、型深30.70米、型寬58.60米,最大裝箱量近兩萬標(biāo)箱,設(shè)計(jì)服務(wù)航速22.5海里/小時;所安裝主機(jī)為超長沖程高效主機(jī),采用局部復(fù)合優(yōu)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)能耗降低,并適配大直徑螺旋槳改善推進(jìn)性能。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌
盤螺 3250 -
冷軋卷 3940 -
耐磨板 5670 -
鍍鋅管 4320 -
球扁鋼 5310 -
鍍鋁鋅彩涂板卷 4400 -
管坯 32290 -
冷軋無取向硅鋼 4160 -
彈簧鋼 4850 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3000 -
鐵精粉 1130 -
高硫主焦煤 1090 -
150120 3100
中廢 2020 -