大宇造船交付首艘配備FRS低壓發(fā)動機(jī)LNG船

8月16日，大宇造船宣布交付全球第一艘使用完全再液化系統(tǒng)（FRS）配合低壓發(fā)動機(jī)運(yùn)行的LNG船。通過在低壓發(fā)動機(jī)推進(jìn)的船舶上成功應(yīng)用FRS，大宇造船進(jìn)一步加強(qiáng)了其競爭優(yōu)勢。

這艘LNG船已經(jīng)交付給船東三井商船（MOL），是全球首艘采用甲烷制冷系統(tǒng)-完全再液化（MRS-F）技術(shù)的LNG船。MRS-F與低壓高效的X-DF雙燃料發(fā)動機(jī)配合使用，可以將多余的蒸發(fā)氣體再次液化，并將其作為LNG返回到液貨艙。

此次應(yīng)用的MRS-F技術(shù)是為使用低壓發(fā)動機(jī)的LNG船開發(fā)的，通過將甲烷制冷系統(tǒng)與現(xiàn)有FRS相結(jié)合，最大限度地提高了蒸發(fā)氣體的再液化效果。

值得一提的是，在交付之前的船舶測試期間，MRS-F超出了船廠通常在合同中保證的每日蒸發(fā)率（運(yùn)行期間LNG船的自然蒸發(fā)損失量）標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)船舶持有人每年可以通過這一系統(tǒng)節(jié)省約100億韓元（約合900萬美元）的LNG損失。

大宇造船在21世紀(jì)初開發(fā)了再液化系統(tǒng)，目前在多個(gè)LNG相關(guān)能源系統(tǒng)中保持技術(shù)領(lǐng)先地位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。