大宇造船自主研發(fā)首艘“無人船”成功完成海試

繼三星重工和現(xiàn)代重工之后，韓國大宇造船也成功進(jìn)行了自主航行船舶海上試驗(yàn)，完成了對(duì)自主航行解決方案的技術(shù)驗(yàn)證。

11月22日，大宇造船宣布該公司研發(fā)建造的首艘自主航行試驗(yàn)船“DAN-V（DSME Autonomous Navigation-Vessel）”號(hào)，從11月16日到17日在韓國西海濟(jì)扶島附近海域成功完成了自主航行船舶的海上試驗(yàn)。

為搶占未來自主航行船舶市場，掌握差異化的智能技術(shù)力量，大宇造船此前與首爾大學(xué)合作，開發(fā)了自主航行船舶安全航行等主要技術(shù)，并在去年與京畿道黃海經(jīng)濟(jì)自由區(qū)域廳、始興市、首爾大學(xué)始興校區(qū)簽訂了自主航行技術(shù)開發(fā)和實(shí)證合作意向協(xié)議（MOU）。為此，大宇造船建造了一艘基于其智能船舶解決方案DS4(DSME Smart Ship Platform)、旨在驗(yàn)證自主開發(fā)技術(shù)的自主航行試驗(yàn)船“DAN-V”號(hào)并進(jìn)行了相關(guān)測試。

大宇造船相關(guān)人士表示，“DAN-V”的韓語發(fā)音有“甘霖”之意，承載著員工期待公司通過研發(fā)未來船舶克服困難、帶來甘霖的希望。

在此次海上試驗(yàn)中，“DAN-V”號(hào)與大宇造船始興研發(fā)中心的岸基智能控制中心(Fleet Control Centre)進(jìn)行了聯(lián)動(dòng)，對(duì)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(AR)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(VR)、遠(yuǎn)程遙控等自主航行及安全運(yùn)行相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了測試。

此次海上試驗(yàn)內(nèi)容包括對(duì)自主航行船舶航行所需主要功能的測試，如根據(jù)陸基智能控制中心傳達(dá)的控制命令，確認(rèn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)、方向操縱舵等反應(yīng)的遠(yuǎn)程控制試驗(yàn)；確認(rèn)船舶是否沿著計(jì)劃好的航行路徑跟隨試驗(yàn)；在航行過程中遭遇多艘船舶時(shí)可判斷碰撞危險(xiǎn)并確認(rèn)是否回避的避碰試驗(yàn)等。

同時(shí)，通過此次試驗(yàn)，還完成了包括海上船舶與陸基智能控制中心之間的遠(yuǎn)程通信在內(nèi)的自主航行船舶運(yùn)營所需的所有系統(tǒng)的測試。

大宇造船表示，通過此次海上試驗(yàn)，不僅完成了對(duì)自主航行解決方案“DS4 Safe Navigation”的技術(shù)性驗(yàn)證，而且正在與韓國船級(jí)社（KR）合作，同時(shí)推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的認(rèn)證工作。

大宇造船專務(wù)、中央研究院院長Choi Dong Gyu 表示：“公司開發(fā)引領(lǐng)未來船舶技術(shù)的自主航行試驗(yàn)船，并成功對(duì)多種核心技術(shù)進(jìn)行了實(shí)證測試和驗(yàn)證，確保了達(dá)到英國勞氏船級(jí)社（LR）船舶自主航行標(biāo)準(zhǔn)AL3（決策和行動(dòng)在人的監(jiān)督下進(jìn)行）水平的技術(shù)能力。明年，公司將把自主航行技術(shù)應(yīng)用于實(shí)船進(jìn)行驗(yàn)證，并計(jì)劃在2024年掌握完全自主航行技術(shù)AL6（決策自主制定和執(zhí)行，完全無監(jiān)督），率先搶占自主航行船舶市場。”

自主航行船舶被認(rèn)為是改變海上運(yùn)輸模式的未來技術(shù)。這種船舶能自主感知自身和其他船舶的移動(dòng)、自動(dòng)獲取自身周圍的水文氣象信息等,作出避碰等智能決策并執(zhí)行，從而實(shí)現(xiàn)自主航行，與無人駕駛汽車、無人機(jī)一起被認(rèn)為是無人移動(dòng)體的重要一軸。為最大化實(shí)現(xiàn)無人駕駛船舶航行的安全性，全球范圍內(nèi)正在積極進(jìn)行研發(fā)。

在這種情況下，目前韓國造船業(yè)界盡管擁有船舶自主航行和安全航行的核心技術(shù)，但實(shí)船搭載和測試驗(yàn)證業(yè)績?nèi)匀徊蛔?。為此，大宇造船決定把相關(guān)技術(shù)搭載在自主航行試驗(yàn)船上，以驗(yàn)證其性能，確保掌握自主航行核心技術(shù)，并先發(fā)制人地應(yīng)對(duì)未來自主航行船舶市場。

此前，三星重工在2020年10月對(duì)300噸級(jí)實(shí)船“SAMSUNG T-8”號(hào)成功進(jìn)行了遠(yuǎn)程自主航行測試，這也是韓國造船業(yè)界首次進(jìn)行遠(yuǎn)程自主航行實(shí)船海上測試。三星重工將自主研發(fā)的遠(yuǎn)程自主航行系統(tǒng)SAS(Samsung Autonomous Ship)搭載在“SAMSUNG T-8”號(hào)船上，并成功進(jìn)行了實(shí)證。

另外，現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國造船海洋旗下自主航行船舶解決方案子公司Avikus則在2021年6月成功實(shí)現(xiàn)了12座游艇“Avikus”號(hào)的完全自主航行，并于今年5月~6月成功實(shí)現(xiàn)了搭載自主航行解決方案“HiNAS2.0”的18萬立方米LNG船“Prism Courage”號(hào)橫渡大洋的目標(biāo)。今年8月，Avikus宣布與SK海運(yùn)、長錦商船等2家韓國船東簽訂了“HiNAS 2.0”的訂單合同，從明年8月開始，“HiNAS 2.0”將陸續(xù)搭載在包括集裝箱船和LNG船等在內(nèi)的23艘在建的大型船舶上。此外，Avikus還成功開發(fā)了休閑游艇第二階段自主航行解決方案“NeuBoat”，并獲得“CES 2023創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

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