10月23日鍍鋅彩涂市場周評(píng)

本周全國各地區(qū)鍍鋅彩涂行情呈穩(wěn)中趨弱走勢(shì)，部分市場下跌幅度較明顯，繼上周以來，市場成交整體偏弱。截至周五，國內(nèi)1.0mm鍍鋅板卷價(jià)格最低為武漢市場的5200元/噸，最高為重慶市場的5600元/噸，國內(nèi)整體均價(jià)為5394元/噸，較上周上漲5元/噸；0.5mm彩涂板卷價(jià)格最低為杭州市場的6300元/噸，最高為沈陽市場的8000元/噸，國內(nèi)整體均價(jià)為6996元/噸，較上周下跌37元/噸。截至周五，Myspic鍍鋅指數(shù)為106.6，較上周下滑0.4%。

【上海市場】

本周上海市場鍍鋅呈穩(wěn)中趨弱走勢(shì)，價(jià)格底部下跌20-30元/噸，市場成交氛圍略淡，買家大多以觀望為主。一方面，19日晚央行宣布上調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率，而21日三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布，其中第三季度中國經(jīng)濟(jì)同比增長9.6%。相互關(guān)聯(lián)后不難揣測(cè)，國家宣布加息，即是基于年內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速仍保持在可控范圍內(nèi)，也是對(duì)日益加強(qiáng)的通脹預(yù)期表明態(tài)度。此外，本周下游需求仍顯一般，由于對(duì)后期市場信心不足，擔(dān)心價(jià)格還有下行空間，故中下游謹(jǐn)慎采購。心態(tài)方面，自加息政策出臺(tái)以后，本周商家為避免后期資金緊張開始加速出貨，價(jià)格也相應(yīng)下調(diào)20-30元/噸。而無庫存壓力和資源較少的商家近期也在等待時(shí)機(jī)準(zhǔn)備入市。另據(jù)我網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，本周上海鍍鋅庫存約16.974萬噸，減少0.082萬噸。數(shù)據(jù)顯示本周庫存減少幅度很小，在近期市場表現(xiàn)平淡的情況下，筆者認(rèn)為后期還應(yīng)密切關(guān)注庫存變化，這可能會(huì)成為價(jià)格上行的阻力之一。綜上所述，本周已臨近月末，如若下游需求仍無明顯好轉(zhuǎn)，商家加速出貨意愿可能會(huì)有所加強(qiáng)。不過隨10月份到貨資源成本上升，也不乏商家有挺市心態(tài)，所以短期市場仍可能以小幅盤整為主，不排除有價(jià)格有小幅下跌的可能。彩涂方面，本周成交量依然有所保證，工程訂單構(gòu)成需求主力。不過，隨著10月份協(xié)議量快速補(bǔ)充入庫，價(jià)格的上行就此告一段落，部分搬貨企業(yè)轉(zhuǎn)為消化庫存，市場主流價(jià)下滑50元/噸至7800-7850元/噸。

【國際市場】

國際鋼市保持疲軟。本周CRU扁平材指數(shù)為168.7，較上周持平。歐洲市場保持疲軟，個(gè)別鋼廠嘗試提價(jià)。美國市場保持疲軟，扁平材價(jià)格繼續(xù)下滑，短期內(nèi)跌勢(shì)難改。亞洲市場保持疲軟，扁平材市場繼續(xù)低迷?？傮w上判斷，短期內(nèi)國際市場將繼續(xù)保持疲軟。

歐洲扁平材市場保持疲軟。歐洲扁平材市場保持疲軟。歐洲市場繼上個(gè)月小幅回彈后，10月份轉(zhuǎn)跌，跌幅接近40歐元/噸，鋼廠對(duì)10月份提價(jià)未獲成功很失望。目前經(jīng)銷商、服務(wù)中心以及終端用戶均不愿建立庫存，他們擔(dān)心手中有高價(jià)庫存，畢竟實(shí)際需求增長有限。受匯率及交貨期長等因素影響，歐洲進(jìn)口需求依然處于相對(duì)低水平。德國熱卷價(jià)格已降至530歐元/噸，冷卷和熱鍍鋅分別降至620歐元/噸和635歐元/噸。南歐薄板跌幅也接近40歐元/噸，用戶新訂單僅滿足當(dāng)前所需，當(dāng)?shù)劁搹S不得不降價(jià)來吸引訂單。受經(jīng)濟(jì)增長緩慢及圣誕節(jié)假期的影響，預(yù)計(jì)年底前歐洲需求不可能恢復(fù)。

美國扁平材市場繼續(xù)下滑。由于需求疲軟，美國薄板市場繼續(xù)下滑，目前熱鍍鋅板現(xiàn)貨價(jià)格為720-760美元/短噸，市場人士認(rèn)為后期薄板價(jià)格將繼續(xù)下滑。部分人士預(yù)測(cè)熱卷將跌至500美元/短噸，冷卷跌至600美元/短噸；也有部分人士認(rèn)為，考慮到廢鋼價(jià)格出現(xiàn)止跌跡象、鋼廠減產(chǎn)以及海外資源競爭力下降，美國薄板后期下跌空間有限，年底前價(jià)格有望觸底反彈。

亞洲扁平材市場保持疲軟。由于需求疲軟，東南亞熱卷進(jìn)口市場保持平靜，鋼廠不打算下調(diào)報(bào)價(jià)，而買家堅(jiān)持較低的詢盤價(jià)。冷卷方面，由于需求清淡，東南亞冷卷進(jìn)口市場繼續(xù)保持疲軟，最近一個(gè)月成交價(jià)格下滑了10-20美元/噸，最近中國臺(tái)灣產(chǎn)0.3mm軋硬卷出口到越南的成交價(jià)為690美元/噸（CFR），目前的報(bào)價(jià)為710美元/噸（CFR），中國資源的報(bào)價(jià)為750美元/噸（CFR），沒有競爭力。貿(mào)易商表示，由于經(jīng)濟(jì)存在較大不確定性，買家僅僅按需采購，并且量也不大，短期內(nèi)市場將持續(xù)低迷。

【下游資訊】

汽車方面：10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國汽車產(chǎn)銷量均超過了1300萬輛，其中，汽車銷量同比增長了36%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年中國汽車銷量將達(dá)到1700萬輛，而這個(gè)數(shù)字已經(jīng)接近美國歷史上的最高年銷量水平。而在2009年，在刺激消費(fèi)政策的影響下，中國共銷售汽車1364萬輛，同比增長了46.15%。近年來汽車產(chǎn)銷量快速增長相對(duì)應(yīng)的是汽車用鋼量的快速增長。據(jù)成都鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)1輛汽車的原材料中，鋼材所占的比例約為72%～88%。這樣，平均到1.4噸左右的乘用車?yán)铮?輛乘用車的用鋼量約在1噸左右。以2009年乘用車銷量1033萬輛計(jì)算，2009年生產(chǎn)乘用車的用鋼量約為1033萬噸。再加上用鋼量從0.8~9噸不等的商用車，其用鋼總量為1000多萬噸，另外每年汽車的維修用鋼量近1000萬噸。整個(gè)2009年的汽車業(yè)用鋼需求達(dá)到了3227.25萬噸，同比增長27.7%，遠(yuǎn)高于2000～2008年20.2%的平均增速。而預(yù)計(jì)今年汽車銷量為1700萬輛，據(jù)成都鋼鐵網(wǎng)分析師朱喜安估算，今年的汽車用鋼量也將在4000萬噸以上。

9月初，在2010年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌表示，2009年突如其來的市場形勢(shì)令許多企業(yè)欣喜若狂，按捺不住的汽車企業(yè)紛紛制定規(guī)模龐大的產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，這加劇了產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)，并提出在“十二五”期間要堅(jiān)決抑制汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩。

家電方面：由經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)研究中心和國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心共同研究編制的2010年三季度中經(jīng)家電產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)日前發(fā)布。指數(shù)報(bào)告顯示，2010年三季度，中經(jīng)家電產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)為100.3點(diǎn)（景氣標(biāo)準(zhǔn)為100點(diǎn)），比上季度略微下降0.2點(diǎn)；2010年三季度，中經(jīng)家電產(chǎn)業(yè)預(yù)警指數(shù)為110.0點(diǎn)，較上季度上升3.3點(diǎn)，仍運(yùn)行于“綠燈區(qū)”中心線以上。分析認(rèn)為，三季度通常是家電業(yè)的淡季，產(chǎn)銷等指標(biāo)增速會(huì)較二季度有一定幅度的下降。但今年三季度中經(jīng)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)與二季度基本持平，并沒有出現(xiàn)較大幅度回調(diào)，依然延續(xù)平穩(wěn)正常的走勢(shì)

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【本周主要市場鍍鋅彩涂價(jià)格變化情況】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。