中國(guó)高鐵網(wǎng)最北“一橫”重要組成部分——哈牡高鐵按圖試運(yùn)行

中新網(wǎng)哈爾濱11月29日電(張龍記者史軼夫)11月29日6時(shí)，隨著D8501次動(dòng)車緩緩駛出哈爾濱站，中國(guó)高鐵網(wǎng)最北“一橫”重要組成部分——哈牡高鐵正式進(jìn)入按圖試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)于年末開(kāi)通運(yùn)行。開(kāi)通后運(yùn)行從哈爾濱到牡丹江行駛時(shí)間從原來(lái)的5個(gè)小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

哈牡高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”的重要組成部分，同時(shí)也是東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

該工程于2014年12月開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)293公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)橋梁108座，隧道39座，沿線共設(shè)11座車站。

哈牡高鐵的開(kāi)通，讓以哈爾濱為中心西至齊齊哈爾、北至佳木斯、東至牡丹江都實(shí)現(xiàn)了快速出行，促進(jìn)了哈爾濱一至兩小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈的形成。

運(yùn)行試驗(yàn)30天期間，動(dòng)車組將進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施和整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使哈牡高鐵全面滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)要求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。