長(zhǎng)沙磁浮快線，向創(chuàng)新要?jiǎng)恿?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2015-12-21 09:24 編輯：姜戎 來源：互聯(lián)網(wǎng)

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全國(guó)第一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線即將在長(zhǎng)沙建成，投入運(yùn)營(yíng)指日可待，這是“湖南創(chuàng)新”的又一重大成果，可喜可賀！

敢為天下先，長(zhǎng)沙磁浮快線不僅僅是一個(gè)交通項(xiàng)目，更是一項(xiàng)創(chuàng)新事業(yè)。中國(guó)磁浮技術(shù)在長(zhǎng)沙這個(gè)平臺(tái)得到大量實(shí)踐，包括中車株機(jī)、同濟(jì)大學(xué)、國(guó)防科大等在內(nèi)的科研力量通過自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主制造，讓中國(guó)成為繼德、日、韓之后第四個(gè)掌握中低速磁浮技術(shù)的國(guó)家。

縱覽這些年，從高鐵出海，到核電技術(shù)走出國(guó)門，從“天河二號(hào)”奠定高性能計(jì)算機(jī)領(lǐng)域中的“中國(guó)地位”，到參與C919大飛機(jī)制造，無不映射出湖南近些年推崇創(chuàng)新、大力創(chuàng)新的身影。而長(zhǎng)沙磁浮快線，顯然又為“湖南創(chuàng)新”添上濃墨重彩的一筆。

創(chuàng)新的潛力有多大，發(fā)展的前景就有多大。長(zhǎng)沙磁浮快線首先是一次大膽的理念創(chuàng)新，將助推長(zhǎng)沙打造中部地區(qū)首個(gè)“空鐵一體化”交通大樞紐。長(zhǎng)沙火車南站位于京廣、滬昆高鐵交匯的“金十字”，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)客流量在中部地區(qū)居首位。當(dāng)磁浮列車用10多分鐘車程串聯(lián)這兩大樞紐，從某種意義上說，高鐵站和機(jī)場(chǎng)融為一體，“1+1>2”的綜合效應(yīng)必將顯現(xiàn)。

創(chuàng)新的潛力有多大，市場(chǎng)的潛力就有多大。長(zhǎng)沙磁浮快線更是一次革命性的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。中低速磁浮技術(shù)在長(zhǎng)沙的成功，必將有力促進(jìn)磁浮這一新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育形成包括磁浮軌道交通裝備制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等在內(nèi)的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

實(shí)踐證明，向創(chuàng)新要?jiǎng)恿?，唯有?chuàng)新才有出路，唯有加快創(chuàng)新才能牢牢把握發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。黨的十八屆五中全會(huì)明確提出了“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，而“創(chuàng)新”更是居于首位，置于國(guó)家發(fā)展全局核心位置的戰(zhàn)略高度。

我們堅(jiān)信，對(duì)接“一帶一部”戰(zhàn)略，邁向中高端發(fā)展，實(shí)施創(chuàng)新發(fā)展是湖南站在歷史關(guān)口的“不二選擇”。

我們更有理由期待，以創(chuàng)新把握機(jī)遇，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，湖南一定能抓住重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，邁向更加輝煌壯麗的現(xiàn)代化征程！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。