超過70艘VLCC交付 明年油船市場壓力大

船舶經(jīng)紀(jì)人Gibson的數(shù)據(jù)顯示，如果加上今年延期交付的船舶，明年VLCC新船交付量將超過70艘，僅在第一季度就將有24艘VLCC交付運(yùn)營。

強(qiáng)勁的交付量給明年的油船市場帶來了負(fù)面基調(diào)，特別是在石油輸出國組織（OPEC）宣布削減產(chǎn)量之后。Gibson認(rèn)為，這至少將會影響明年上半年的油船市場。

預(yù)計明年這個階段將會有多達(dá)60艘以上的VLCC進(jìn)行廢氣洗滌器改裝，因此導(dǎo)致供應(yīng)中斷，從而在一定程度上緩解供應(yīng)過多的局面。不過，Gibson表示，假設(shè)每次改裝需要1個月的時間，按年計算，這僅相當(dāng)于從船隊中拿出4-6艘VLCC。Gibson 補(bǔ)充表示，如果大批船舶都集中在明年下半年改裝，影響將會很大，誕生如果分布平均影響會有限。此外，還要考慮到有些改裝可能直接在正常進(jìn)塢時進(jìn)行，因?yàn)槊磕甓加幸欢〝?shù)量的船舶要進(jìn)干船塢檢測修理。

Gibson指出，潛在的不利因素不僅僅會影響VLCC，還會波及所有的原油船領(lǐng)域。除了OPEC減產(chǎn)之外，對于阿芙拉型油船市場而言，主要的下行風(fēng)險來自于俄羅斯的產(chǎn)量下降、蘇伊士型油船市場也將受到來自中東、俄羅斯和西非出口減少的影響。

盡管如此，Gibson表示，來自美洲的原油供應(yīng)很可能會彌補(bǔ)OPEC減產(chǎn)的部分，同時增加了噸英里需求，但不確定美洲石油產(chǎn)量每天預(yù)期增加的110萬桶是否足以吸收預(yù)計的船隊增長。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。