逼近590元/噸，煤價會跌到多少？

最近一周，動力煤市場比較慘淡，環(huán)渤海港口動力煤價格連續(xù)大幅下跌，5500大卡動力煤從620元/噸直線跌破600元/噸，目前已經(jīng)逼近590元/噸。

據(jù)今日智庫豐礦動力煤指導(dǎo)價顯示，曹妃甸港和黃驊港5500大卡動力煤最新的主流成交價已經(jīng)跌到591元/噸，5000大卡動力煤降到了513元/噸。秦皇島港的成交價比曹妃甸港和黃驊港普遍高1元/噸，但跌幅依然驚人，僅最近4天差不多跌了20元/噸。

目前的市場現(xiàn)貨價格，不僅比大型煤炭企業(yè)的現(xiàn)貨價格低，甚至比大型煤炭企業(yè)的月度長協(xié)及綜合價都低，之前一些只拉長協(xié)的大型電力企業(yè)，也開始啟動現(xiàn)貨采購。不過他們基本都是以指數(shù)下浮報價為主，目前環(huán)渤海港口5500大卡的實際成交價已經(jīng)跌破590元/噸，5000大卡動力煤的報價已經(jīng)開始逼近500元/噸的心理關(guān)口。

在動力煤加速下行的背景下，這一波行情究竟會跌到多少？今日智庫認(rèn)為，降到580元/噸左右，應(yīng)該會穩(wěn)住。為什么有這個判斷？一個關(guān)鍵的原因是，最近只是環(huán)渤海港口煤價在跌，近一周差不多跌了30元/噸，而坑口煤價基本沒怎么跌。部分貿(mào)易商已經(jīng)不往港口發(fā)貨，轉(zhuǎn)而向一些鐵路直達(dá)電廠供貨。

客觀地看，目前市場的整體需求還是在增長，而且當(dāng)前還只是冬至，最冷的時候還沒有到來，未來的需求增量依然可期。今日智庫認(rèn)為，港口跌坑口穩(wěn)的價格走勢會逐步演變坑口漲港口穩(wěn)，畢竟現(xiàn)在非下水電廠的日耗很高，去庫存比較嚴(yán)重，整個市場的需求依然比較大。