大江南北加速融合 常州再建公鐵長江大橋

中新網(wǎng)常州1月9日電(記者唐娟)1月9日，常泰過江通道正式開工建設(shè)。據(jù)常州發(fā)改委消息，這將是長江干流第一座集高速公路、普通公路、鐵路“三位一體”的跨江大橋。

據(jù)了解，常泰過江通道泰州段接寧通高速，常州段接江宜高速，全長近37.4公里，其中過江公鐵合建的跨江大橋長約5.3公里。項目預(yù)計投資144.56億元，工期5年。

長江是流經(jīng)江蘇最大的河流，呈東西向橫穿江蘇，江蘇省境內(nèi)長度425公里，將江蘇省分割為南北兩部分。為推動江蘇南北融合發(fā)展，從1968年南京長江大橋建成通車以來，經(jīng)過多輪過江通道建設(shè)，目前長江江蘇段已有14條過江通道。根據(jù)交通部門最新規(guī)劃，未來3年江蘇還將開工建設(shè)10條過江通道。不斷加密長江南北通道。

此次開建的常泰過江通道是江蘇加快落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化全省過江通道布局，打造綜合立體交通走廊，推進揚子江城市群跨江融合發(fā)展中的重要項目。新開建的常泰過江通道位于泰州大橋與江陰大橋之間，距離泰州大橋約32公里，距離江陰大橋約27公里。常泰過江通道建成后，將使常州與蘇中地區(qū)聯(lián)系更為便捷，大大減少了過江的繞行距離。

常泰過江通道最為獨特之處在于其公鐵合建段采用了“高速公路＋城際鐵路＋普通公路”的方式，跨江采用橋梁方案。公鐵兩用跨江大橋，采用雙層模式，上層為6車道高速公路，下層為鐵路與普通公路相結(jié)合。常泰過江通道建成通車后，常州到泰興可節(jié)約半小時，鹽城、南通、泰州和常州、南京、鎮(zhèn)江等地來往也會有新的過江方式選擇。(完)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。