"南寧造"盾構(gòu)機(jī)發(fā)力 南寧地鐵5號(hào)線將"穿越"邕江

新春將至，南寧市地鐵建設(shè)者依然忙碌在工作一線。日前，記者從南寧軌道交通集團(tuán)了解到，地鐵5號(hào)線迎來(lái)新進(jìn)展——五一立交站-新秀公園站（以下簡(jiǎn)稱五新區(qū)間）左線盾構(gòu)機(jī)在五一立交站大里程端頭順利始發(fā)，南寧地鐵再次穿越邕江。

“這是南寧地鐵繼2號(hào)線、3號(hào)線后第三次下穿邕江。與以往不同的是，此次區(qū)間盾構(gòu)下穿的環(huán)境、地層更復(fù)雜，需要先從密集的老舊小區(qū)建筑群中下穿，再過(guò)江，風(fēng)險(xiǎn)和難度都很大?！蹦蠈庈壍澜煌瘓F(tuán)建設(shè)分公司副總經(jīng)理孟慶軍告訴記者，地鐵5號(hào)線五新區(qū)間隧道左線長(zhǎng)度約為2092米，區(qū)間右線長(zhǎng)度約為2098米，其中邕江段施工長(zhǎng)度在400米左右，地層是泥巖及粉砂巖復(fù)合地層，而且是南寧市飲用水取水點(diǎn)并且有通航要求。確保邕江段施工安全、快速，是這一工程建設(shè)的重難點(diǎn)。

另外，該線路由五一立交站車站北端頭引出，下穿五一路，先后穿越南寧市自行車總廠、新福鞋料場(chǎng)、麗江花園小區(qū)、五一中路學(xué)校、三元小區(qū)、地寶小區(qū)等老舊磚混結(jié)構(gòu)居民樓，盾構(gòu)下穿風(fēng)險(xiǎn)極高，區(qū)間施工影響范圍內(nèi)共有房屋65棟，其中正穿27棟樓房，是南寧地鐵建設(shè)史上下穿房屋最多的區(qū)間。

由于五新區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)極高，南寧市專門成立了南寧市軌道交通工程重大風(fēng)險(xiǎn)源預(yù)防管控協(xié)調(diào)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各參建單位也制定各自的綜合應(yīng)急預(yù)案。而在區(qū)間線路確定后，參建各方對(duì)穿越建筑物進(jìn)行調(diào)查，列表詳查每一棟建筑物的修建年代、基礎(chǔ)類型、結(jié)構(gòu)形式、穩(wěn)定情況進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)常住人口進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)。

為了保證工程和居民安全，南寧軌道交通集團(tuán)于1月12日起陸續(xù)對(duì)埋深淺、結(jié)構(gòu)形式最差的南寧市自行車總廠生活區(qū)的8棟樓房?jī)?nèi)人員進(jìn)行臨時(shí)疏散。近日，盾構(gòu)機(jī)成功穿越這幾棟居民樓，監(jiān)測(cè)沒有異常。27日中午，居民已經(jīng)恢復(fù)居住。

值得一提的是，此次施工采用的是“南寧造”國(guó)內(nèi)首臺(tái)氣墊式直排泥水-土壓雙模式盾構(gòu)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)泥水掘進(jìn)和土壓掘進(jìn)兩種模式間的一鍵式切換，保證設(shè)備既能在特定地層下的高速、低成本掘進(jìn)，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)地層沉降的高精度控制，下穿江地安全、穩(wěn)定。目前，該區(qū)間左線已經(jīng)掘進(jìn)126環(huán)，每月可以掘進(jìn)190多米。預(yù)計(jì)2019年底完成左右區(qū)間洞通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。