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甲醇重點(diǎn)關(guān)注去庫存進(jìn)度

發(fā)布時(shí)間:2019-02-01 09:00 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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年初以來,甲醇主力1905合約走勢(shì)偏強(qiáng),雖有港口高庫存壓制但仍從2400元/噸反彈到2550元/噸以上。究其原因,一是1905合約距離交割時(shí)間較長(zhǎng),在宏觀預(yù)期好轉(zhuǎn)背景下,甲醇價(jià)格跟隨工業(yè)品反彈,二是甲醇市場(chǎng)存在對(duì)未來基

年初以來,甲醇主力1905合約走勢(shì)偏強(qiáng),雖有港口高庫存壓制但仍從2400元/噸反彈到2550元/噸以上。究其原因,一是1905合約距離交割時(shí)間較長(zhǎng),在宏觀預(yù)期好轉(zhuǎn)背景下,甲醇價(jià)格跟隨工業(yè)品反彈,二是甲醇市場(chǎng)存在對(duì)未來基本面改善的預(yù)期。

國(guó)內(nèi)外檢修與復(fù)產(chǎn)交替

去年底天然氣制甲醇裝置基本停車,但由于國(guó)家對(duì)冬季天然氣緊缺有所準(zhǔn)備,春節(jié)前有近300萬噸/年的氣頭產(chǎn)能計(jì)劃復(fù)產(chǎn),與先前停車至2019年3月的計(jì)劃相悖,預(yù)計(jì)剩余的200萬噸/年停車氣頭產(chǎn)能也能在3月前復(fù)產(chǎn)。另一方面,煤制甲醇裝置將在春季迎來檢修,由于去年夏季甲醇曾經(jīng)出現(xiàn)過一波提前于秋季的搶先檢修,今年的春季檢修損失量存在想象空間。據(jù)監(jiān)測(cè),去年春季檢修時(shí)期邊際損失量大概在600萬噸/年,目前西北已有裝置開始公布檢修計(jì)劃,總量大概在300萬噸/年附近,今年春檢不排除供應(yīng)損失超過去年的可能,2—4月國(guó)內(nèi)供應(yīng)大概率先松后緊。

進(jìn)口方面,2018年12月甲醇進(jìn)口量開始增長(zhǎng),達(dá)到71.72萬噸,環(huán)比增加13.72萬噸,預(yù)計(jì)2019年1月進(jìn)口量將在90萬噸左右。近期海外裝置檢修消息較多,伊朗Marjan和美國(guó)OCI一套裝置檢修,2月東南亞部分裝置將檢修,粗略估計(jì)2月進(jìn)口可能會(huì)回落到75萬噸左右,顯著高于去年同期60萬噸的水平。

下游需求存在增量

國(guó)內(nèi)甲醇最大下游MTO裝置已成為需求最關(guān)鍵的變量,一方面,甲醇制烯烴的盈虧線是甲醇價(jià)格的天花板,另一方面在去年乙烯低價(jià)的情況下,甲醇的經(jīng)濟(jì)性相對(duì)偏弱。而近期乙烯進(jìn)口價(jià)大幅上漲1300元/噸,外采乙烯的生產(chǎn)成本大幅提升,甲醇的低價(jià)優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)。浙江興興MTO裝置也提前復(fù)產(chǎn),中原大化預(yù)計(jì)在春節(jié)后復(fù)產(chǎn),兩套裝置將產(chǎn)生240萬噸/年的外采甲醇需求,疊加久泰在4月投產(chǎn)帶來的180萬噸/年需求增量,市場(chǎng)對(duì)甲醇下游MTO需求增長(zhǎng)有良好預(yù)期。

傳統(tǒng)下游方面,春節(jié)前后是傳統(tǒng)淡季,下游企業(yè)已經(jīng)開啟放假模式。近兩年,在甲醇價(jià)格偏高的情況下,傳統(tǒng)下游價(jià)格一般跟隨原料波動(dòng),產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)低位徘徊,總體產(chǎn)能投放較少。因此在傳統(tǒng)下游亮點(diǎn)不多的情況下,考慮到節(jié)后工廠開工,預(yù)計(jì)春節(jié)后下游總體需求邊際增量在240萬—330萬噸/年。

市場(chǎng)后期推演

短期內(nèi)興興開車需求增加,平抑了部分西南甲醇企業(yè)復(fù)產(chǎn)的供應(yīng)增量;中期來看節(jié)后甲醇進(jìn)口將有所回落,春季檢修量同比有增加的可能,但能否扭轉(zhuǎn)目前港口累庫的狀態(tài),甚至轉(zhuǎn)為去庫存仍然值得懷疑。目前甲醇市場(chǎng)呈現(xiàn)Contango結(jié)構(gòu),上周末1905合約升水江蘇現(xiàn)貨80元/噸左右,升水2月紙貨50元/噸左右。在這種市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下,部分貿(mào)易商選擇買近月紙貨拋期貨盤面的正套操作,這些現(xiàn)貨未進(jìn)入流通領(lǐng)域。

隨著時(shí)間流失,期現(xiàn)價(jià)差將回歸,回歸路徑有兩條:一是基本面逐漸改善,庫存去化,現(xiàn)貨價(jià)格漲勢(shì)強(qiáng)于期貨,正套盈利出局且現(xiàn)貨銷售順暢。二是改善預(yù)期并未實(shí)現(xiàn),期貨下跌快于現(xiàn)貨,正套同樣盈利出局,但現(xiàn)貨大概率只能降價(jià)甩賣,進(jìn)而形成期貨再次下跌的負(fù)反饋。目前來看,沿海港口庫存在92萬噸附近,大幅高于往年同期20萬噸左右,由于部分固化庫存有釋放壓力,后期甲醇真正走強(qiáng)還需要去庫存配合。


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